湖南交通便利，水陸空綜合交通體系立體銜接、縱橫交錯、通江達海，近年來，湖南在中國中部地區經濟總量靠前，社會各方面進入快速發展時期，經濟發展對交通基礎配套提出了更高要求，修建更多的高速鐵路是一個不錯的方案，既能拉動經濟增長又能讓當地百姓更快捷更舒適地出行。

高速鐵路，簡稱邵永高鐵，項目位於湖南省西南部，線路北起邵陽市，南至永州市。線路途經邵陽市大祥區、邵陽縣，永州市東安縣、冷水灘區和永州經開區。線路全長96.02km，橋隧比71.95%，全線共設3座車站，分別為邵陽站、邵陽縣站、永州站，按照時速350公里標準設計、建設，總投資193億，建設總工期預計42個月。

湖南省綜合交通運輸發展的總體目標、重點任務和發展方向，規劃期至2025年，展望至2035年。高鐵建設發展規劃如下：

“十四五”高鐵建設重點工程：

1、新開建成長沙至贛州、銅仁至吉首、邵陽至永州、衡柳提速改造。

2、規劃建設襄陽至常德、益陽至婁底、永州經清遠至廣州、長沙至九江、張吉懷高鐵與呼南高鐵聯絡線。

近日，《邵陽至永州鐵路（邵陽市段）社會穩定風險分析公眾參與公告》正式發佈。標誌著邵永高鐵前期工作取得重大進展。項目已於8月底完成可研鑒修評審，10月下旬，湖南省首長部門專門召開了邵永高鐵工作部署會，邵永高鐵可研報告相關審批工作正在全力推進。有望在2022年正式開工建設。

邵陽，古稱“寶慶”，湖南省轄地級市。邵陽歷史悠久，名傳瀟湘。境內早在商代即有先民繁衍生息，西漢初置縣，歷經昭陵、邵陵、邵陽、敏州、邵州、寶慶，最後定名為邵陽，已有2500多年。湖南一直流傳著一句俗語：“鐵打的寶慶，銀鑄的益陽，紙糊的長沙。”“鐵打的寶慶”這個美名出現於清朝太平天國時，翼王石達開率數十萬太平軍圍攻寶慶，當時守城的是左宗棠及部下三萬人，結果太平軍圍攻三月，仍然奈何不了寶慶城。石達開只能望城興歎“鐵打的寶慶”。邵陽還有世界鞋都、世界打火機之都、特種玻璃穀等民間稱號。

崀山風景名勝區，世界自然遺產、國家地質公園、國家AAAAA級風景名勝區，位於湖南省邵陽市新寧縣境內。景區內森林覆蓋率達70%。擁有天一巷、辣椒峰、夫夷江、八角寨、紫霞峒、天生橋6大景區及3大溶洞和1個原始森林公園，天一巷入選中國世界紀錄協會世界第一巷、天生橋被譽為亞洲第一橋。著名詩人艾青曾發出“桂林山水甲天下，崀山山水賽桂林”的詠歎。

本項目完成後，將在大大地緩解京港澳通道長衡段運輸壓力，對於加快湖南全面融入粵港澳大灣區、對接北部灣城市群，加快湘南湘西承接產業轉移具有重要意義。對於邵陽經濟、旅遊發展有良好拉動效益。給800多萬邵陽人日常出行帶來方便，增强人民對幸福生活的獲得感和體現感。小夥伴們，歡迎你關注我，帶給你更多的生活資訊。歡迎你留言、收藏、分享、轉發，大家共同成長。