說起88路公車，

很多揚州人都不陌生

跟老友結伴去江都覓食

去高鐵站

TA是揚州公車客流量最大，

車次最多、

社會影響力和市民關注率

最高的公交線路。

這次，

所有88路14米好巴士要跟我們說再見了！

：ONE。

並非停運！老舊車型下線

11月25日起，這條承載了很多江都、市區人回憶的88路14米好巴士公交車即將下線！離開揚州人的視野！

但記者從公交公司瞭解到，並非如網上傳言的88路公交線路取消，而是所有14米的好巴士下線。

公交公司相關負責人告訴記者，他們在抖音並沒有官方帳號，下線的只是88路14米的亞星JS6146GHQCP這個車型，因為年限到了累計行駛里程已超過了標準，無法通過審核，車輛更新換代屬於常規操作。

2013年4月16日揚州至江都開通“好巴士”線路88路開通！該款車型為獨有，是揚州亞星客車為揚州公車專門打造。

2015年9月20日，88路晚班線開通，填補了江都城區南部前往揚州主城區夜間公車的空白！

它往返於江都汽車客運站與西部客運樞紐（揚州火車站西）之間，全長29.5公里，無數乘客每日往返於此。

途經江都婦幼、仙女廟大橋、廣陵大橋、文昌大橋等36個網站！

八年的時間，TA記錄了無數人的都市回憶！

：TWO。

承載了很多揚州人的回憶

25日晚，88路14米好巴士從揚州汽車西站緩緩開出，這是這個車型最後一次開往江都客運總站了……

很多網友來到這，與它告別，與自己的青春揮別。

2013年以前，揚州主城到江都大多是通過4路公交車，也就是江都居民親切稱呼的“大四路”，這是當時唯一一條前往江都區的公車班線。

當時的4路車從宋夾城遺址公園至江都水泥廠，間隔時間4-6分鐘，全程63分鐘，有43輛車運營，全程票價3元（起步2元）。

除了大4路以外，市民去江都還可乘坐揚州西站北側的揚江線大巴，當時揚江線每天88個班車，平均8-10分鐘就有一輛車發出，全程票價4元（起步2元）。

如果市民從揚州西站出發，只要45分鐘就可到達江都，最終到達終點站江都北站，耗時80分鐘。

2013年4月16日，88路開通首日，網友“寂寞先生”第一時間在西祠寫下了“文昌路東延後，現在到主城終於有了公車！”來表達自己的喜悅心情。

相較於揚江客運班線點到點運輸，4路線有35個停靠站，當時的88路線只有18個停靠站，大大减少了公交車停靠站臺上下客時間。特別是線路經過的江都城區、廣陵新城區域，道路均為雙向6車道，通行條件優於4路線，一下子88路成了很多人往返江都揚州的首選。

寶石藍色的外觀，14米的車長，舒適的海綿座椅，讓人感覺是在坐豪華大巴，非常的舒適。

家住江都在揚州工作的盧女士告訴記者，13年以前往返揚州上班只能選擇揚江線，到了西站還要打車去組織，路上要耗費太多的時間。88路開通後她可以選擇在組織附近的網站下車，步行幾百米即可抵達組織，大大縮減了通勤時間。

：Three。

新車上線，重煥生機

可能正是因為88路營運線路里程偏長、高峰期和節假日客流非常集中，導致車輛經常超載，加重了車輛的運營壓力，車子經常罷工。

終究擋不住歲月的脚步，由於每天高負荷運營，這些88路好巴士在慢慢變舊，迎來了“退役”。

如今，88路好巴士14米車型即將退出舞臺，12米的申沃已經上線，88路迎來了新的血液！

叮咚，

終點站到了～

再見，舊車型！

車輪滾滾向前，88路的故事仍將繼續…