近日，長春市再次遭遇降雪天氣，但是在這樣的天氣中，長春市的幾個路段的冬季自動融雪瀝青路面因先進的科技而刷屏全國，堪稱瀝青路面中“硬核科技”。那麼，長春市的冬季自融雪瀝青路面到底運用了哪些“黑科技”呢？

24日，城市晚報全媒體記者在長春市市政工程設計研究院總工程師李建國處瞭解到，傳統的路面是用石子加上瀝青，還有礦粉等填料組成的路面結構，而冬季自動融雪瀝青路面是把裡面的礦粉去除掉，用低冰點填料予以代替，形成了一種新型的路面結構，這種路面能降低路面的結冰冰點，提高路面的抗摩擦係數，達到小雪不結冰，大雪易清掃的效果。

也就是說，自融雪路面科技是在路面鋪裝資料中摻加抗凍消融化學資料，不改變正常施工工藝、不新增施工難度，通過毛細作用，化學資料緩釋溶出，在不影響混合料技術指標及路面使用效能、不污染環境的條件下，實現路面降雪的自消融並抑制路面結冰。

同時，自融雪路面具有自主消除黑冰、凍凝及冰雪功能，路面還具有抑制凍結效果，這種技術既能有效改善冰雪氣候條件下的行車條件，又能减少傳統融雪除冰資料對環境和公路結構的腐蝕破壞，延長瀝青路面使用壽命，可有效提高冬季雨雪天氣行車安全和通行率。

在長春市內，有南四環下穿臨河街路面、惠工路機場大道下穿洋浦大街路面、吉林大路下穿東方廣場路面都運用到了冬季自動融雪瀝青路面。

來源：城市晚報全媒體記者陸續趙嬌嬈報導長春市建委供圖

編輯：零柒