從樓上私拉的疑似不符合國標的排插。

近年來，電動車火灾頻發，其中“飛線充電”引發火災屢屢見報，畫面讓人觸目驚心。隨著廣州正式實施電動自行車登記上牌新政，車輛充電安全再次被廣泛關注。《廣東省消防工作若幹規定》明確禁止違反用電安全要求私拉電線、插座給電動自行車充電。

近日，南都“記者幫”實地走訪調查花都城區附近出租屋較多的四個村社，發現“飛線充電”情况不容忽視，村內缺少電動自行車集中停放、充電場所，大部分居民只能通過私拉電線、插座給電動自行車充電。解决電動自行車集中停放、充電場所，基層面臨用地和資金短缺問題，治理需要多部門共同參與。

走訪觀察：村內“飛線充電”普遍

11月中旬，南都記者走訪了花都區花城街公益村、新華街三華村、秀全街樂同村、新雅街清布村四個城中村。記者觀察到“飛線充電”現象較為普遍，村內多為自建低層住宅，樓距較窄，村內小巷大部分僅供三四人並行，外牆貼有出租廣告的房屋電動自行車數量較多，一般停放在屋內首層或門外的小巷。

許多居民在沒有防燃防電措施下，私自牽拉電線為電動自行車露天充電，有的直接從三、四樓窗戶將排插延伸至一樓，有的將本應固定安裝的插座面板連線丟出窗外；還有的疑似使用非國標排插，記者在網店找到同款，號稱可以“解决高樓充電困擾”，最高可在7樓拉線，最長有50米，價格僅百元，客服坦言非國標。部分自建低層住宅首層留有空間停放電動自行車，並設定了固定插座以供充電，但在附近仍能發現私加的排插，推斷原因為配比不足。此類“飛線充電”行為，不僅有觸電危險，還易引發火災等安全隱患。

據記者觀察，在城中村內，除此以外可供居民選擇的充電管道寥寥無幾。走訪的四個村均未見電動自行車集中充電場所，僅見一家住宅門口設有公共充電設備，可同時供三輛電動自行車充電，掃碼付款，每240分鐘一元。

村委：建集中充電場所缺用地、資金

走訪期間，南都記者來到一村委瞭解相關情况。據村幹部介紹，“政府現在逐步在整改，像每家每戶有進行出租的、有電動自行車充電的，要有獨立的充電房充電，為了鼓勵村民解决電動自行車充電問題，已設定了相關的獎勵。”據瞭解，目前已有村民在門外增設了充電設備。

村幹部表示，整改面臨不少阻力，如有村民聲稱，即便間隔出獨立的充電房，也無法阻擋火灾；而面對勸阻“飛線充電”，則有村民反駁道，“屋外比屋內更安全”；如村民自行增設充電設備，花費不便宜，也有壓力。綜合考慮，較為穩妥的管道是在村內設定電動自行車集中停放、充電場所。村幹部介紹，建設用地可建該場所，“但是我們沒有建設用地了”，建立完善的場所還需人力物力，村裡財政也緊張。

解决之道：宜形成合力，疏堵並行

治理“飛線充電”，需要疏堵並行，先“疏通”充電出口，提供安全便利的充電場所，再“堵”住“飛線充電”等違法行為，讓公眾養成良好的充電習慣。在城中村建立電動自行車集中停放、充電場所，難以一蹴而就，需要相關職能部門形成治理合力、逐步推進。南都將走訪發現的問題作為公益訴訟線索提供給當地檢察機關，下一步將繼續跟進“飛線充電”問題整改。

采寫：南都記者黎玉瑩