中國天氣網訊時隔兩周，又一場全國性寒潮天氣過程正在影響我國。預計本週末到下周初，近20個省會級都市降溫將超10℃，降溫區域將深入華南，東北將再遭强降雪。

再回顧今年下半年來發生的兩場寒潮（10月14-17日和11月4-9日），會發現，它們都精准“狙擊”了週末。

11月7日至8日，東北三省和內蒙古等地遭遇持續强雨雪天氣，多地積雪深度打破當地觀測紀錄，局地達到半米左右。圖為通遼降雪“封門”。

寒潮為啥總愛週末來？

講道理，這只是時間的巧合。

不過，寒潮雖然不至於專門“踩點”週末來，但秋冬季冷空氣的發生確實有迹可循。

我們來看11月22日08時的500hPa高度場+海平面氣壓場區域圖，其中等壓線最突出的地方就是高壓脊，最下彎的地方就是低壓槽。

一般來說，高壓脊控制的地方主下沉氣流，多天氣晴朗，氣溫回升，低壓槽前方多上升氣流，配合水汽，雨雪頻發，冷空氣就是順著槽後脊前，東移南下影響我國。

（圖片來源：中央氣象臺）

這長達數千公里的槽脊，就是一段大氣長波，它的週期大約是3到5天左右，所以冬季冷空氣活動也囙此具有一定規律性。冷空氣的週期和强度都會受槽脊强弱影響，所以如果某次冷空氣剛好趕上了週末，在下個週末又撞上新一股冷空氣，也是可能的。

如果我們將視角拉大，從這一段大氣長波，看它所處的整個西風帶環流，會發現：這些槽脊活動在北半球中高緯度各個地區一直上演著。

週末將影響我國的那股實力派冷空氣，就是圖中紅圈處的高空槽系統，它明顯“突出”，深槽意味著它引導下來的冷空氣也將更强。（圖片來源：中央氣象臺）

多數情况下，它們在西風帶裏自西向東移動，槽脊的波長越短，移動速度就越快，波長越長，移動速度就越慢，有時甚至還會停滯或倒退。

這也就很好地解釋了何為“環球同此涼熱”。

隨著槽脊的移動，冷熱同時發生，只不過發生地不同。受其影響的北美洲、歐洲和亞洲各地便會出現“西邊日出東邊雨”的情形，回暖和降溫交替出現，且有時還呈現一定的週期規律性。

不過，在“極端天氣已成新常態”的當下，槽脊活動有了新特點——它們更容易出現大波動、大振幅，其表現就是不斷上演的大寒大暖的極端情况。

今年年初1月5日至8日的寒潮，讓北方多地重繪有氣象記錄以來的最低溫紀錄，但這之後的2月，北方又迎來史詩級大回暖，多地重繪同期最暖紀錄。

（製圖：中國天氣網羅嘉雪）

這種冷與暖不僅直接表現在氣溫上，它還間接影響著其他極端天氣事件的發生。比如今年6月發生的多起龍捲風事件，是暖濕氣流與冷空氣激烈交鋒的反映，是在大暖背景下發生的；又比如今年河南極端特大豪雨也有暖的表現，極端的暖濕水汽為破紀錄降雨提供了可能。

為何今年這種大寒大暖頻繁上演？

單看每次天氣過程，其發生都有不同因素影響，但如果探究影響我國氣溫大波動的深層原因，除了我們常說的冷空氣“加油站”西伯利亞，還得關注更遙遠的北極地區。

正常狀態下，由於溫度差异大，北極地區的高空通常受低氣壓系統支配（即極地渦旋），而相對暖的中緯度地區則是高氣壓系統，明顯氣壓差會導致强烈的西風急流，“圈住”了極區冷空氣，阻止其向南擴展，同時也會讓西風帶中的槽脊活動相對穩定。

正常狀態下，極地渦旋被西風帶環繞，相對穩定，冷空氣不容易南下。（中國天氣網製圖）

但是氣候變暖改變了這種局面，由於在北極有放大效應，即相比其他地區，北極地區的變暖更加明顯，導致極地與中緯度地區的溫差變小，氣壓差减弱，一方面冷空氣較易向南侵襲，另一方面中緯度地區的經向環流型加强，更容易出現大脊深槽，更有利於極地或高緯度的冷氣團沿著深槽南下。

非正常狀態下，氣壓差减弱，極地渦旋减弱或變形崩潰，冷空氣更容易南下。（中國天氣網製圖）

這種情況下，極地冷空氣團甚至可以直接進入我國東北部地區，造成北方大範圍的寒潮暴雪等劇烈天氣，同時可進一步向南傳播造成我國中東部地區的大範圍降溫。像今年1月5日至8日重繪北方多地氣溫紀錄的超級寒潮就是如此。

從noaa給出的AO（北極濤動，指北半球中緯度地區與北極地區氣壓形勢差別的變化）指數預報來看，未來一段時間將持續下滑。這意味著未來北半球冷空氣/寒潮仍有活躍的可能。

預計週末這波較强冷空氣過去後，還會有些補充冷空氣繼續影響我國，下一波厲害的冷空氣何時來雖未有定論，至少看到現在，我們都能回答：

寒潮並不是挑著週末來，但如果氣候變暖加劇，未來我們撞上極地“發貨”的寒潮的“巧合”可能會更多。

參考資料：

梁蘇潔，近50年中國冬季氣溫和冬季風以及區域環流的年代際變化研究[D]，中國氣象科學研究院，2014年

朱乾根，林錦瑞，壽紹文，唐東昇，天氣學原理和方法[M]，氣象出版社，2001年

朱晨玉，黃菲，石運昊，黨振中，張玉軒，中國近50年寒潮冷空氣的時空特徵及其與北極海冰的關係[A]，中國海洋大學學報，2014