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新建滬渝蓉高鐵（俗稱為北沿江高鐵）

迎來重大進展

日前

國家發改委正式批復

關於新建上海至南京至合肥高速鐵路

可行性研究報告

詳情如下

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為深入貫徹落實長江經濟帶發展戰略，進一步完善沿江高鐵通道，構建長江經濟帶綜合立體交通走廊，提升通道運輸能力和服務品質，促進區域經濟社會協調發展，同意新建上海至南京至合肥高速鐵路（項目程式碼∶2020-000052-53-01-013681）。

項目起自上海市新建上海寶山站，經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入既有合肥南站。

線路全長554.6公里，其中新建鐵路519.9公里、利用既有鐵路34.7公里。全線設16座車站，其中新建車站10座。配套新建上海寶山、南京北動車運用所，擴建南通動車運用所，同步實施南京樞紐普速系統遷改等相關工程，預留揚州東站北東聯絡線工程。

鐵路等級∶高速鐵路。正線數目∶雙線。設計速度：350公里/小時。規劃遠景年輸送能力∶單向5000萬人/年。

本項目由出資各方共同組建合資公司負責項目建設和經營管理。建設工期上海寶山站（含）至啟東西站（不含）段7年，啟東西站（含）至合肥南站段5年。

揚州境內網站

揚州東站

新建揚州東站位於江蘇省揚州市廣陵區杭李莊，廖家溝和太平河東側，文昌東路和新萬福路之間，于連淮揚鎮鐵路上揚州東站西側並站設定。車站中心里程為DK308+304.771，對應連淮揚鎮鐵路里程為DK250+630。

儀征北站

儀征北站位於江蘇省儀征市月塘鎮小倪窪村，站址位於353省道北側和Y009公路西側，於四莊水庫北側設定，距離儀征市主城區約15km。

關於儀征北站

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1）車站地理位置

儀征北站位於江蘇省儀征市月塘鎮小倪窪村，站址位於353省道北側和Y009公路西側，於四莊水庫北側設定，距離儀征市主城區約15km。車站中心里程為DK352+210。

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2）車站平面佈置

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車站採用半高架敷設管道，南京端咽喉區為路基，其餘範圍為高架，路基段長度約410m。取消鄔莊線路所，南京端路基段預留七鄉河過江通道引入條件，到發線採用砟軌道。

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車站規模為2臺4線，到發線有效長度滿足650m，設定為450×8.0×1.25m側式站臺2座。兩端咽喉各設一條單渡線組成八字渡線。軌面標高60.8m，車站範圍內為平坡。預留七鄉河過江通道引入條件，七鄉河同期實施工程實施範圍為DK352+576.729～DK352+868.68，線路長度0.292km。

END

來源：揚州晚報

編輯：亦亦

稽核：趙國民