11月19日上午，從貴陽港開陽港區北上長江首航的14艘貨船運載6800噸磷礦，將途經思林航運樞紐，前往重慶涪陵，這也是烏江複航以來首次大規模全線航運。

上午9時許，等候在上游的船舶徐徐駛入承船厢，僅用30多分鐘就安全通過思林升船機，根據調度安排，整個航隊將在三天內全部馳離思林航運樞紐。

據介紹，整個烏江思林水電站500噸級通航工程總投資6億元，位於思林水電站大壩左端，全線總長951.8米，升船機採用鋼繩捲揚機平衡重式垂直升船機方案設計，升船機使用了80根鋼繩進行提升。

烏江是長江八大支流之一，也貴州第一大河，自古以來就是貴州聯通外界的航運要道，因其流量充沛，流態穩定，素有“黃金水道”之美譽。為貫徹落實今年3月我省召開的關於烏江水路運輸專題會議精神，省交通運輸廳及省地方海事局對此高度重視，並聚焦提升烏江水運運能、形成規模運輸、助力黔貨出山、降低物流運輸成本“做文章”，此次大規模航運，從開陽港經瓮安、余慶、思南、沿河，到重慶涪陵航線全長545公里，此批磷礦石抵達涪陵後，再由大噸位船舶轉運，最終運抵安徽蕪湖港。

烏江通航

啟動此次大規模航運工作，標誌著黔中地區的水運門戶已經完全打開，為“黔貨出山”開闢了新的戰畧通道，為“產業互聯”提供了新的路徑選擇，也為思南加快對外開放和經濟社會高品質發展奠定了堅實支撐。

來源：微銅仁