長江日報大武漢用戶端11月17日訊（記者陳永權通訊員汪洋許標）年底前，全市16座獨柱墩結構橋樑全部完成橋墩加粗，都市橋隧安全性將得到質的提升。17日下午，記者前往一處橋墩改造現場探訪。

給獨柱橋“上保險”

每座橋墩柱增粗30釐米

2013年，我市啟動了都市獨柱墩結構橋樑加固工作。全市785座都市橋隧中共有16座獨柱墩結構橋樑。

三環線常青獨柱加固工程現場。記者陳永權攝

17日下午，長江日報記者來到三環線常青交流道下，周邊全部打圍，施工人員正在一個10餘米高的墩柱懸掛脚手架安全網。這是從三環線開往機場高速的一個匝道，車輛在橋上過，工人在橋下給橋墩加固，澆灌混凝土。

中鐵十一局集團第一工程有限公司項目副總工趙晶介紹，常青立交匝道獨柱墩加固工程，涉及20個墩柱，施工過程主要是在鋼套桶的“包裹”下，將原有獨柱墩表面的混凝土進行“鑿毛”，在鋼套桶和原有混凝土之間，澆築新的混凝土，和原有混凝土結合，形成一個整體，以此新增墩柱的粗度。另外，在墩柱上方還新增一個鋼蓋梁和兩個側向支座，以此提高橋樑的抗傾覆能力。

三環線與關豹高速獨柱墩已加固。記者陳永權攝

“每個墩柱根據相關要求，直徑平均新增30釐米。”趙晶說，這相當於給獨柱橋“上了一個保險”，是一項“預防性工程”。

改造後三環線鸚鵡立交。通訊員許標攝

據悉，自4月份施工以來，該處獨柱橋已經完成17個墩柱加固，剩下3個將實施表面塗裝、外立面防護塗層和澆築混凝土，計畫本月底完工。

所有獨柱墩加固工作年底前完工

市都市橋樑隧道事務中心介紹，在全市都市獨柱墩結構橋樑加固工作完成前，我市採取“人防、物防、技防”措施，防治因超載造成橋面傾覆事故發生。

主要措施為，一是常態化開展聯合執法行動，打擊教育超載超限車主和運輸企業，今年全市已累計開展治超行動1416次，現場稱重確定違法1667輛；二是研究使用了新型柔性開合式限高架，有效减少了超高超重車輛通行量；三是運用信息化手段進行監控監測，通過智慧橋樑監控系統24小時對超載車輛行駛情况以及橋樑運行狀況進行監測。

市都市橋樑隧道事務中心相關負責人介紹，在橋樑加固過程中，克服橋下地形複雜、工作空間狹小、地質條件較差等多重因素影響，採取了四種不同的加固管道給獨柱橋加固。

現時，全市已完成12座獨柱墩結構橋樑加固工作，剩餘常青立交、三金潭立交和漢施立交匝道等獨柱墩橋樑改造正在加速推進，預計12月底前完成改造。

【編輯：白璐】

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