一條溝通南北交通要道的聯絡線，卻讓人走著心裡不踏實。近日，趙先生撥打北京12345市民熱線反映，通州區潞苑西路機非混行，沒有路燈，不論遛彎鍛煉還是辦事出行，不方便也不安全。潞苑西路周邊有不少社區，來往人車不斷，為何多年沒安路燈？

今年9月2日淩晨，一輛機車在通州區潞苑西路撞上行道樹側翻，駕駛員滾下壩坡草叢，傷勢較重。當天一早，市民趙先生路過時發現了這輛機車。

趙先生：當時那輛機車前輪都撞得擰麻花了，肯定報廢了，看地上散落的碎片就能知道撞擊力肯定挺大的。看那個情况，我們就覺得騎車的人應該挺危險的。

9月6日記者到現場時，還能看到草叢裏機車的殘留碎片。

趙先生：您看這不有個草窩，肯定是他當時摔下去的痕迹。後來他的朋友過來拉機車，他朋友就說當時半夜沒有燈的情况下，以為這是一條直路，而其實這是個彎道。看這個路徑就能推斷，是直著沖過來撞樹上摔了。

機車側翻事故現場殘留痕迹/記者拍攝於9月6日

通州區潞苑西路北接朝陽北路，南連京榆舊線，全長約1.6公里，西側是小中河，風景優美。道路東側是楓露皇苑、潞苑嘉園、北京工業大學通州校區等。晚飯後，居民、學生很願意來河邊散步。

市民：小中河現在的水質非常好，鳥在旁邊棲居，柳樹、楊樹特別多，空氣特別好。

市民：河邊凉快，而且潞苑嘉園這邊沒有公園，遛彎一般就在這條路上遛。

市民：有樹有河，這邊比較清靜。

潞苑西路位置/記者製圖

潞苑西路風景優美/記者拍攝於9月6日

然而多年來，潞苑西路一直沒有路燈，夜間漆黑一片。市民結伴散步要打開手電筒，走在路上總免不了抱怨幾句。

市民：一個人肯定不敢走，就算是兩個女士也有點不太敢走。晚上黑乎乎的，心裡總有一種恐懼感。

市民：天天在這兒遛彎，覺得是應該給安上路燈。剛才我們走到這邊，突然發現樹坑裏站了一個人，嚇我一跳。

市民：這條路上通行的車輛這麼多，夜裡走路我們必須要把手機手電筒打開，給對方車輛一個明顯的標記，如果有燈光會更好一些。

潞苑西路往來行人車輛不斷/記者拍攝於9月6日

道路夜間靠車燈、手電筒照亮/記者拍攝於9月6日

這條路約兩車道寬，沒有施劃交通標線。由於道路南北兩端直通交通要道，沿途又沒有信號燈，比較省時，囙此不間斷地有車輛通行。在沒有路燈的情况下，車輛和行人混行存在安全隱患。行人看到有車來了，為了穩妥只能往樹叢裏躲。

市民：我經常走這條路，因為這邊有一個孤兒院，我去做義工。這條路上的車特別多，車速也比較快，路也沒有標誌線，想怎麼開怎麼開，騎電動車、騎機車的話，對面一開遠光根本看不清路。

市民：上回我從這兒走，一個電動車可能突然瞧見我了，在我跟前踩了一脚刹車，還嚇我一跳。

夜間出行存在交通安全隱患/記者拍攝於9月6日

潞苑西路為何沒有安裝路燈？能否加燈呢？屬地通州區潞邑街道辦事處表示，去年11月，街道就此問題曾組織召開過“街鄉吹哨，部門報到”會議。經核實探討，現狀潞苑西路為巡河道路，最窄寬度不足4.5米，不滿足四級公路的標準，功能為水務人員巡河使用，不屬於社會道路。道路由北京市水務局北運河管理處與北京市通州區水務局分段管理。當初興建小中河時，並沒有隨巡河路建設、增設路燈的規定和要求。

記者又從北京市規劃和自然資源委員會通州分局瞭解到，依據《北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）（2016年—2035年）》，規劃潞苑西路將規劃為都市次乾路，南起點北移至潞苑五街，總長度縮短至1.2公里。北京市水務局北運河管理處工作人員表示，届時將按照規劃要求，積極配合道路整治、配套等一同推進相關工作。

記者|李天一

編輯|趙明聰

主編|程豔