現時最新呈現的規劃方案應當是陝西省對關中城際鐵路建設研究、調整後的結果。

鐵路與市域線建設名單

根據對比，原關中城際規劃的4條先期線路：西安至法門寺（西法南線）、機場至法門寺（西法北線）、西安至韓城、閻良至機場規劃方案均發生重大變化。

其中：閻良至咸陽機場城際鐵路未出現在“十四五”規劃當中，其功能或將由S21、S19等相關市域鐵路取代；

原西安至法門寺城際鐵路線路示意圖

西安至眉縣城際、寶雞至乾縣鐵路線路示意圖

西法城際鐵路將原先的一條環線規劃取消，折開為兩條鐵路：西安至乾縣段仍借用西銀高鐵、北線（乾縣至法門寺段）與原寶雞至法門寺鐵路合併，變更為“寶乾城際鐵路”：從扶風站繼續往西至岐山、鳳翔、寶雞方向；南線則變更為“西眉城際鐵路”，在眉縣連接隴海鐵路；

原西安至韓城城際鐵路線路示意圖

西安至韓城城際鐵路最新線路示意圖

西韓城際鐵路南段線比特發生重大變化，南段不再與西延高鐵西銅段共線、亦不再經高陵、閻良、富平向東北引出，而是從西安站引出往東過臨潼、兵馬俑、零口到渭南北站，再折向北經故市、鹵陽湖往蒲城後回歸原線比特。

西法機城際韓中村特大橋（2019.11）

建設時序上，西眉和西韓城際被列入“十四五“啟動研究專案，預計會在“十五五”期間開工建設。不過，線路方案變化以後，這4條城際鐵路之前開工的控制性工程，除了閻機城際鐵路涇河特大橋外，均基本不受影響。

法門寺站效果圖

隨著陝西“米”字型高鐵網多條線路如期進入實質性開工階段，關中城際鐵路建設將再度提上日程，相信經過優化調整的多條城際鐵路也會在未來適時重新啟動。

來源：悅西安

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