湖南正在建設一新高鐵，未來直接連接湖北，沿線這幾座都市有福了

高鐵對不同的人來說作用是不同的。但總體來說現在高鐵已經深入人心，成為很多百姓出行的必選交通形式。不論是通勤出差還是旅遊玩樂，大家都會第一時間選擇適合時間段的高鐵。

正因如此很多省份對於高鐵線路的設計尤為重視，特別是旅遊非常出名的地方高鐵的聯通在一定程度上可以極大地擴大旅遊景點的知名度和人流量，今天我們就來瞭解一條連接湖北，湖南兩省的高鐵。

這條高鐵簡稱宜昌高鐵是從宜昌東站到張家界站，全長261公里，2018年9月獲得國家相關部門準予權，限設計時速350公里每小時。

需要特別說明的是它其實屬於二湛高鐵線路的一部分。而二湛線是從內蒙古二連浩特到廣東省湛江的國家級遠景規劃骨幹。由此可見宜張高鐵本身就有非常重要的國家意義。

我們今天就重點從旅遊方面來看一看，這條高鐵可以給旅客們帶來的精彩之處。

宜昌市是湖北省的地級都市，屬於國家明確確立的中部地區的經濟中心都市之一，素來就有三峽門戶的美譽，從古至今這裡都是文人雅客稱頌的風景優秀之地。

現在的宜昌市僅僅國家AAAAA級景區就有3處，這其中最知名的當屬三峽。作為世界頂尖級的水利工程，三峽不僅僅為周邊大片區域帶來了防洪防澇等作用，同時還提供了大量的清潔能源。在三峽大壩蓄水成功之後，這裡形成的旅遊區風景同樣優秀，很多到湖北省旅遊的人們都會選擇到三峽看一看。

石門是湖南常德下轄縣級市，南邊就是非常知名的桃花源，東邊就是洞庭湖。這座城市不僅風景優美而且還盛產大量的礦產資源，比如雄磺礦、磷礦等。它還是國家知名的茶葉生產地，其規模巨大當屬全省首位，要知道石門茶的歷史可以追溯到宋代。

石門還是一座風景優美的都市。這裡的壺瓶山是國家頂級AAAA的景點，包含了超過670種的植被種類，其中不乏有國家保護植被20多種。

這條線路的終點張家界就更加不用多說了。它是咱們國家最早的森林公園，名氣早就已經不僅僅在中國享譽四方，就算放眼世界也是名震四海。整個武陵源風景區規模之大，景點之多，生態保存之完好，旅遊開發之完備，堪稱中國生態旅遊景點的典範。

可以說張家界是每一個人，這一生都應該去欣賞一次的勝景。

這條線路官方預計時間大約2023年可以正式動工，現在還處在前期的可研階段，還需要一些時間進行考察和規劃。在未來建成之後，對於湖南、湖北兩省之間的聯系能够發揮非常重要的作用，對於喜歡旅遊的朋友來說也是一條非常適合選擇的黃金線路。