近日，昆明軌道交通集團有限公司發佈《昆明市軌道交通5號線工程（變更）環境影響評價公眾參與信息公開》。對比“原環評報告書”及環評批復、初步設計批復，昆明市軌道交通5號線工程線路長度由25.9km新增至26.45km，線路增長0.55km；此外還有15座車站名稱，8個網站結構類型發生變更。

昆明軌道交通集團有限公司官網截圖

15座車站名稱進行了變更

此次對比初步設計方案，有15座車站名稱進行了變更。具體如下

14處站名調整：

青少年宮站調整為金蘭路站

南亞風情園站調整為福海站

廣福路站調整為廣福路西口站

河尾村站調整為大壩站

滇池學院站調整為漁戶村站

滇池衛城站調整為莊家塘交流道站

金海新區站調整為金家河站

龍慶路站調整為白龍寺站

白雲路站調整為石閘站

圓通公園站調整為圓通山站

翠湖站調整為華山西路站

五華體育館站調整為嚴家地站

會展中心站調整為滇池國際會展中心站

寶豐村站調整為寶豐站

1處站名更改：

理工大學站更改為穿金路站

5號線滇池國際會展中心站，站口路邊的圍擋已經拆除

8個網站結構類型發生變更

福海站（原南亞風情園站）由地下二層改為地下三層；

莊家塘交流道站（原滇池衛城站）由地下一層改為地下二層；

金家河站（原金海新區站）由地下一層改為地下三層；

華山西路站（原翠湖站）由地下二層改為地下三層；

五一路站（原省博物館站）由地下二層改為地下四層；

嚴家地站（原五華體育館站）由地下二層改為地下三層；

福保站由地下一層改為地下二層；

寶豐站（原寶豐村站）由地下一層改為地下二層。

6個站區間長度變化

金蘭路站（原青少年宮站）~福海站（原南亞風情園站）區間長度新增33.75m；

福海站（原南亞風情園站）~廣福路西口站（原廣福路站）區間長度新增6.65m。

五一路站（原省博物館站）～彌勒寺站區間長度新增8.556m；

白龍寺站（原龍慶路站）~石閘站（原白雲路站）區間長度减小13.728m；

穿金路站~昆明北站區間長度减小0.520m；

華山西路站（原翠湖站）～五一路站（原省博物館站）區間長度新增18.955m；

34處雜訊敏感點分佈沿線社區

工程變更後，34處雜訊敏感點主要為沿線分佈的社區、農村居民點、學校、幼儿園、醫院等。

其中地下車站風亭周邊有23處，分佈在：

彌勒寺站、金蘭路站（原青少年宮站）、福海站（原南亞風情園站）、迎海路站、漁戶村站（原滇池學院站）、莊家塘交流道站（原滇池衛城站）、嚴家地站（原五華體育館站）、白龍寺站（原龍慶路站）石閘站（原白雲路站）、穿金路站（原理工大學站）、昆明北站、圓通山站（原圓通公園站）、華山西路站（原翠湖站）、省博物館站、福保站等車站，世博車輛段廠界周邊有6處，漁村停車場廠界周邊有1處，日新路主變電所周邊有4處。

5號線翠湖站圍擋尚未拆除

最早5:30開行全天運營18小時

列車運營時間為早5:30點至晚23:30點，全天運營18小時。按正常速度行駛，全線單程旅行時間約為41.5分鐘，旅行速度約為37.1km/h。全日行車計畫：初、近、遠期全日開行列車對數分別為149對、206對和265對；初、近、遠期分別對應日客流數36.74萬人次，61.61萬人次，79.13萬人次。高峰小時設計輸送能力初、近、遠期分別為：17520人次、26280人次、35040人次。

二層島式站臺車站最多有12座

5號線22座車站均為地下站。其中12座地下二層島式站臺車站（青少年宮站、南亞風情園站、廣福路站、河尾村站、迎海路站、滇池學院站、興體路站、世博園站、龍慶路站、白雲路站、翠湖站、五華體育館站）；2座地下三層島式站臺車站（彌勒寺站、理工大學站）；1座地下四層疊島車站（昆明北站）；1座路側地塊地下一層側-島-島-側車站（寶豐村站）；1座地下二層平行雙島車站（會展中心站）；2座地下二層側式站臺車站（圓通公園站、博物館站）；3座路側地塊地下一層島式站臺車站，站廳為地面站廳（滇池衛城站、金海新區站、福保站）。

最大站間距1945m

線路變更後，線路全長約26.45km，全地下敷設，共設22座車站，平均站間距1244m，最大站間距1945m（金家河站（原金海新區站）～福保站），最小站間距722m（穿金路站～昆明北站）。線路設車輛段和停車場各一處：北端設世博車輛段，南端設與2號線共址漁村停車場，其中世博車輛段出入線長2.07km，線路以地下敷設管道為主；漁村停車場出入線長2.47km，線路以地下敷設管道為主。5號線在世博園站設與8號線聯絡線，在昆明北站設與4號線聯絡線，在福海立交周邊設主變電所一座，在停車場內設定與2號線聯絡線。本工程主控制中心設定於正在建設的昆明北站附近的線網控制中心。

全線共設換乘站9座

分別為世博園站與8號線換乘，昆明北站與2、4號線換乘，五一路站（原省博物館站）與3號線換乘，嚴家地站（原五華體育館站）與南北快線換乘，彌勒寺站與1號線換乘，廣福路站與7號線換乘，大壩站（原河尾村站）與東西快線換乘，滇池國際會展中心站（原會展中心站）與2號線換乘，寶豐村站與2、8號線換乘。

地鐵站名為何更換？

5號線何時開通運營？

日前

記者採訪了

昆明軌道交通集團黨群工作部工作人員

你關心的問題都在這兒

15座車站名稱變更的原因是什麼？

網站地點變了嗎？

昆明軌道交通集團黨群工作部工作人員介紹：“沒有！網站地點沒有改變。其實，地鐵站名並未進行變更，只是由原來的工程名調整為了正式獲批的名稱。”

網站名稱的設定由來

網站名稱設定來自於2018年3月份公示的《昆明地鐵4號線、5號線車站站名擬命名方案》。

5號線什麼時候能够開通？

在今年8月

昆明市交通運輸局明確表示

要確保捷運5號線2021年內實現

“洞通、軌通、電通”

所以，在本月（11月）底

軌道交通5號線將全線軌通

那麼軌通後

還需要多長時間能通車？

據瞭解，捷運建設施工過程中，一般按照“洞通”“軌通”“電通”“系統聯調”和“通車試運行”來展開。鋪軌在整個軌道建設中起到了一個承上啟下的作用，軌通後還將進行“電通”“系統聯調”“空載試運行”等才能通車運行。

去年12月29日，昆明軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經理彭偉做客《春城熱線》時曾表示，昆明捷運5號線預計2022年建成並開通初期運營。

10月20日，記者也曾對5號線部分網站進行實地走訪，發現多個網站外部圍擋已拆除，據現場工作人員表示，正在抓緊站內裝潢通電，預計2022年4月底能投入使用。

昆明西山發佈

來源：昆明發佈、開屏新聞、掌上春城

編輯：楊紫鵑

編審：胡濤鄢意鏡

終審：李浩龍