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備受關注的鄭渝高鐵又傳來新進展！

11月10日起，

新建鄭渝高鐵巫山至萬州北段啟動靜態驗收，

為鄭渝高鐵全線早日開通奠定了堅實的基礎。

據渝萬鐵路有限責任公司工程部部長李開蘭介紹，靜態驗收是在高鐵不跑車的靜態狀況下，驗收組織使用專業工具和儀器，對高鐵各系統的施工質量、施工工藝和設備效能等開展全面精細的驗收檢查，確認工程是否按設計完成且質量合格，系統設備是否已安裝並調試完畢等。

此次靜態驗收內容包括軌道、路基、橋涵、隧道、通信、訊號、電力、牽引供電、站房建設、客運服務設施、環境保護和水土保持、安全防護救援系統、自然灾害和异物侵線監測系統等工程。靜態驗收完成後，將按計畫開展動態驗收（即聯調聯試）、初步驗收和安全評估等工作。

當前重慶尚處在疫情防控的關鍵時期，為落實更嚴更實、精准科學的防控措施，鄭渝高鐵巫山至萬州北段各參建組織做足準備。據重慶工電段新線介入組組長蘇維壽介紹，工電段參與靜態驗收工作人員劃小工作單元，將129人分成27個工作單元，每個工作單元實行封閉式管理，每日對工作機具、工作場所消毒全覆蓋，要求所有人員在規定時間完成新冠疫苗加强針接種工作，並儲備了140餘人2個月的口罩、消毒液等防疫物資。

鄭渝高鐵

是我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。新建鄭渝高鐵襄萬段起於河南省鄭州市，與京廣高鐵、徐蘭高鐵相連，止於重慶市萬州區，線路全長約818公里，設計速度350公里，經既有鄭渝高鐵渝萬段連接成渝高鐵、在建的渝昆高鐵。此次靜態驗收的是鄭渝高鐵巫山至萬州北段全長約183公里，為國家I級雙線高速鐵路，該區段於2016年12月開工建設，全線正線大中橋樑32座約10.8公里、隧道27.5座約169.7公里，橋隧比達98.3%，是典型的艱險山區高速鐵路。經過施工人員的連續奮戰，於2021年6月全線鋪軌完成，11月10日起進入全面靜態驗收階段。

據瞭解，鄭渝高鐵全線建成通車後，將形成西南地區前往中原、華北地區新的快捷鐵路大通道，進一步優化區域鐵路產品結構供給，帶動沿線地方經濟社會發展，對新時代推進西部大開發形成新格局，助力成渝地區雙城經濟圈建設，推動長江經濟帶高品質發展具有十分重要的意義。

記者：鐘偉楊榮通訊員吳雲平

編輯：黎洋宏、幸婉茵

編審：羅勇、楊元剛

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