長沙晚報掌上長沙11月10日訊（全媒體記者伍玲）不斷衝刺世界紀錄！長沙企業向更高更强衝擊的脚步，從未停止。

10月25日，中聯重科在常德下線全球最大上回轉塔機W12000-450，引領大塔時代發展新趨勢；3天后的10月28日，世界最大噸位履帶起重機——三一SCC98000TM履帶起重機在浙江交付，最大起重量4500噸。長沙企業再次創下2項“世界紀錄”。

“長沙智造”，不止於大。這背後是長沙企業打造全球市場競爭力的重要元素，也是長沙企業打造世界級工程機械產業集群的奮發作為。

長沙企業頻頻重繪行業紀錄

經過幾十年發展，長沙工程機械產業集群已擁有12大類、100多個小類、近500個型號規格產品，涵蓋全國工程機械品種的70%。

在十餘個大類、上百個小類產品中，長沙企業的怪手、混凝土泵車、旋挖鑽機、液壓靜力壓樁機、塔機、起重機等產品所占國內市場份額均居高不下。

除了三一集團、中聯重科持續在起重機、塔機等領域不斷突破產品物理極限，鐵建重工、山河智慧2家世界工程機械製造商50强企業也頻頻重繪行業紀錄。

去年9月，一臺最大開挖直徑達16.07米的超大直徑盾構機在鐵建重工長沙第一產業園下線。這臺“大麦克”盾構機整機長150米，總重量4300噸，是我國迄今研製的最大直徑盾構機。

今年8月，山河智慧超大超級全液壓履帶樁架亮相，立桅高度達62米，超出業內同類產品近7米，鑽孔深度超52米，全裝備最大行走重量達到260噸，多項關鍵核心技術為世界首創。

這款超級樁架如今已經發往韓國，應用於大型工程建設項目。

科技創新造出大國重器

三一SCC98000TM履帶起重機最大起重力矩超過98000噸/米，最大起重量4500噸，相當於一次能吊起3000多輛小轎車，兩項覈心數據均超過現時世界上所有同類產品。

事實上，這已是三一繼2011年3600噸、2020年4000噸之後，第3次重繪“全球第一吊”的噸位紀錄。

業內人士表示，SCC98000TM是三一對我國起重機行業的又一次歷史性貢獻，它的出現使中國成為首個能够自主研製4500噸級超大噸位移動起重機的國家。

“現時，該產品已申請發明專利20多項，解决了多個行業難題。”三一履帶起重機研究院院長秦緒起表示，只有站上科技發展的前沿陣地，不斷創新突破，掌握核心技術，才能將大國重器牢牢掌握在自己手上。

中聯重科亦是如此。

“這是中聯重科創造的又一世界紀錄，更是工程機械行業發展中的又一歷史豐碑。”在中聯重科全球最大上回轉塔機下線儀式上，中國工程機械工業協會會長蘇子孟評估。

為了研發這臺“大麦克”，“在結構型式沒有先例可循的情况下，我們重新建立了結構剛性、穩定性、模態分析的計算平臺，標誌著中聯塔機設計進入了自由王國。”中聯重科相關負責人表示。

除了在研發設計上需要深厚的科技積累外，生產製作也是極大的挑戰。這一臺龐然大物用了近4000噸鋼材，單件最大尺寸為14米×6米×6米，單件最大重量達66噸，焊縫總長達5.8公里，要製作這樣一臺體型大、焊接難、精度高的塔機是一項巨大的挑戰。

“在全球最大的塔機智慧工廠的超大塔車間，我們採用數位化焊機搭載T型接頭全熔透焊接技術，攻克了超厚板焊接開裂的技術難題，完成了超長超寬超重部件的精密加工。我們建設了超大水性塗裝線，確保大型工件塗裝無死角、海洋級重防腐。在智慧工廠6個超大車間、200名大塔工匠，經過136個日夜奮戰下，大國重器成功問世。”中聯重科副總裁、建築起重機械公司總經理唐少芳介紹。

信心滿滿衝刺四季度目標

本世紀初，大噸位履帶起重設備一直被國外品牌壟斷。直至2004年，三一集團率先研製出國內首臺400噸履帶起重機，自此帶動國產大噸位履帶起重機科技突飛猛進，開始收復失地。

在三一國際化戰略指引下，今年上半年，三一起重機海外銷售收入同比增長133%。其中，三一履帶式起重機同比增長306%，全球市場佔有率攀升至41%，成為中國製造的又一項“單一產品冠軍”。

進入第四季度，決勝全年目標“戰役”已經打響，三一國際化的戰畧將持續深化。“國際化是三一的榮譽之戰，事關三一為中華民族貢獻一個世界級品牌的願景和夢想。”三一重工總裁向文波表示，“中國國際影響力的提升，也需要靠一臺臺優質的產品來實現。”未來，三一希望實現3000億元銷售額、3000名工人、30000名工程師的“3個3”目標。

得益於對塔機市場的洞察和引領，進入四季度衝刺階段，中聯重科信心十足。

住建部《2019年裝配式建築發展概况》報告顯示，PC構件市場空間不斷擴大，2019-2025年複合增速為38%，建築工業化將引起塔機設備的一輪新的革命，大塔將迎來高速發展。

無論是衝刺今年目標，還是實現未來幾年計畫，中聯重科在產品上已具備較强實力。“在600噸米級以上塔機，我們已經有25款機型。其次是我們領域覆蓋廣，包括橋樑、風電、火電、核電7大施工領域，都有我們的大塔。”中聯重科相關負責人介紹。