太原，作為山西的“種子都市”，其無論是在經濟水准發展方面，還是在內部城市規劃建設方面，一直都是領先於省內其他城市的，而之所以太原能够有了如此大的發展進步，除去資源方面之外，交通設施的規劃建設也是十分的重要的。

可能經常在太原市區內跑動的朋友會有這樣一個感受，那就是十條路，九條在修。之前我們所說的迎澤大街東延，還有熟知的捷運路線的修建等等，都可以看得出太原在交通規劃方面一直都是十分的看重的；同時，在加强內部交通路線的同時，太原為了加强都市與外界的聯系力度，也是採取了很多的大規劃、大動作，比如說是高鐵路線的新建，以及今天我們要說的武宿機場的擴建。

作為我國境內較早出現的一批機場，武宿也是前後經歷了很多的改變，其中動作最大的一次就應該是2006年的那一次擴建空城。根據資料的記錄，在那一次的擴建中，武宿機場不僅打造了一個建築面積在5.5萬平方米的航站樓，同時也是將機場跑道建築延申到了3600米，也是就此之後，武宿機場正式陞級到了4E級別；

然而，隨著社會的發展，以及太原的都市地位不斷上升，2006年擴建的機場規模也是開始逐漸無法滿足人們的需要，所以在2014年的時候，武宿機場迎來了它的第二次擴建；但是讓人們想不到的是，這一次擴建之後，武宿機場人流量出現了暴增，所以也是迎來了我們今天要說的第三次機場擴建。

現在我們來說一下機場擴建的具體內容。為了滿足不斷上升的人流量，在這裡將會新增一個面積大約在60萬平方米的航站樓（T3），同時將同步打造一條機場跑道，將會為太原與國際接軌提供很大的動力；據悉，這一次的機場擴建工程預計在2030年的時候就可以完成，到時候將會實現每年3000萬人次的遊客輸送量，並且在2035年的時候，將會達到4000萬的高額數量。

其實，關於武宿機場的規劃，在民間一直都流傳著很多的小道消息，其中呼聲最大的就應該是“武宿機場遷移清徐”了。而這一次的擴建工程一旦實現，也是讓不少人在感歎，武宿機場遷移清徐的希望或將十分渺茫。你對此是什麼看法？