凍……冬天來了

各地紛紛開啟“美麗凍人”模式

早早套上卫生裤的小編

突然想到一個問題

動車組是怎麼保暖的？

動車組怕不怕冷？

和人體的血管一樣

在動車組的底部和頂部

分佈著許多不同功能的管路

如水管、風管、排污管等

會受到熱脹冷縮的影響

入冬以後

北方部分地區溫度

驟然直降

動車組機械師

會提前為動車組做好

防寒驅寒的準備

當然啦

動車組家族裏也有

非常“抗凍”的老鐵

復興號高寒動車組

復興號高寒動車組列車採用了鉻鉬合金鋼螺栓螺母、低溫控制開關、自動化防凍結功能刹車制動、覆蓋防寒資料的供排水管等科技和設備，車體採用輕量化鋁合金材質，可承受零下40°C低溫及冰雪等極端惡劣運行條件的考驗。

動車組過冬也穿“卫生裤”？

動車的防寒整備工作，不是一蹴而就的。鐵路部門會對車頂高壓設備、空調採暖、供風及制動管系、車體密封等設施進行專項整修。

為了保證車廂

集便器、熱水器等設備

可以正常使用

動車組部分供水管路表面

會包裹隔熱棉

看起來就像穿了“卫生裤”

與此同時，動車組列車也將開啟“冬季模式”：車上的管路加熱器被打開，當車體管路低於一定溫度時，加熱器會自動加熱，就像貼了“暖寶寶”一樣。

除此之外，動車還會換上冬季專用的雨刷器玻璃水，確保冬季動車組的雨刷器正常使用。

一天跨兩季，動車組空調怎麼調？

動車組從南開到北

有時一天溫差會超過40°C

為啥旅客感受不到溫度的變化呢？

動車組空調是怎麼運行的呢？

其實

復興號智慧動車組已具備

根據車內外環境

自動調節溫度的功能

當室外溫度低於20°C時

空調會自動從冷氣換到暖氣

當然啦

列車上的隨車機械師

也會根據車廂內具體情況

隨時調節列車空調溫度

確保車廂環境溫暖舒適

連動車組都穿上了卫生裤

大家也要注意保暖哦