省會强則全省强,南昌已沒有退路

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摘要:江西日報消息,11月4日,江西省委書記易煉紅深入南昌重大專案、園區企業和街道社區進行調研,這是他履新後首次赴設區市調研。易煉紅強調,省會强則全省强,省會興則全省興。從全國範圍橫向來看,2020年南昌無論人口首位度還是經濟首位度,在全國都排名倒數。作為省會,南昌的經濟走勢,也是整個江西的縮影。帶動江西整體崛起,南昌已沒有退路。

每經記者:劉豔美每經編輯:楊歡

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江西省委書記調研南昌:大幅提升經濟首位度

江西日報消息,11月4日,江西省委書記易煉紅深入南昌重大專案、園區企業和街道社區進行調研,這是他履新後首次赴設區市調研。易煉紅強調,省會强則全省强,省會興則全省興。南昌要再展英雄城雄姿,續寫新的時代榮光,以“打頭陣、當先鋒、作表率”的雄心壯志堅決扛起省會責任。

易煉紅還要求,南昌要瞄準更高目標,彰顯省會擔當,大幅提升經濟首位度,大幅提升經濟總量在全國省會城市中排位。要聚焦創新驅動,加快轉型陞級,增强發展後勁,堅持項目為王,加大“高大上、鏈群配”項目招商引資力度,著力改造提升傳統產業,壯大發展新興產業,全力擁抱數字經濟,推動產業邁向智能化、高端化、綠色化、融合化,不斷提升產業鏈供應鏈的穩定性和競爭力。

解讀:無論是東部沿海還是中西部省份,“强省會”戰畧已成為共同選擇。從全國範圍橫向來看,2020年南昌無論人口首位度還是經濟首位度,在全國都排名倒數。而縱向來看,南昌“十三五”期間經濟首位度排名也呈現下降趨勢。

圖片來源:搜狐都市

對中西部省份而言,一個强大的省會,承擔著更多帶動全省發展的期待。在中部六省省會中,南昌和太原是最“透明”的兩個小兄弟。在長江中游城市群中,南昌都市圈也明顯矮了一截。

作為省會,南昌的經濟走勢,也是整個江西的縮影。帶動江西整體崛起,南昌已沒有退路。其實,近端時間以來,江西、南昌相繼提出“千方百計加快提升南昌發展首位度”、實施大南昌都市圈“强核行動”、到2025年大南昌都市圈GDP占全省比重達到53%以上等目標,此次最新表態,也說明江西和南昌全力提速做强中心的迫切心情。

值得注意的是,在具體行動上,江西此次也提出“聚焦創新驅動”。這一點,合肥是南昌的一個重要參照。早在2020年,南昌就提出對標合肥,加强科技創新。而在2010年以前,南昌和合肥還處在同一起跑線上;此後,兩地差距越拉越大,2020年合肥GDP突破萬億,而南昌經濟總量僅有前者一半左右。這一次,南昌能否跟上合肥的步伐?

#聲音

馬鞍山官方特別提醒:“南京是省外”

11月4日,安徽省馬鞍山市委宣傳部官方微博@馬鞍山發佈發佈一則“友情提示”:省內返馬不用核酸檢測。省外返馬持48小時內核酸陰性證明(按照報告落款時間算),沒有證明的話可以在東站出站口當場排隊做,做完即走,報告大概第二天出來,手機上可以看到。微博中還特別提醒:“南京是省外,要做的。每日通勤往返的人隔一天做一次即可。”

圖片來源:網頁截圖

微博發出後,引來不少網友調侃:“南京作為徽京,是安徽不可分割的一部分”“合肥:我無所謂的啦”“賣房時:南京一體化,疫情時:外省”……不過,這條微博現時已無法查看。

實際上,馬鞍山與南京地緣接近,兩地生產、生活聯系緊密,不僅開通了城際公車,寧馬城際也已進入全線施工階段。馬鞍山此前還專門成立“省際毗鄰地區新型功能區管委會”,加速融入南京都市圈。

#動向

西安至武漢將實現2小時通達

近日,西安至十堰高速鐵路初步設計獲國鐵集團、陝西省人民政府、湖北省人民政府正式批復,標誌著這條穿越秦嶺、連接西安與武漢兩大城市圈的快捷高速客運通道已具備開工先決條件。中國青年報用戶端消息顯示,西十高鐵預計年內開工建設。

西十高鐵新建正線全長255.7公里,設計時速350公里。線路起自西安樞紐西安東站,向東南穿越秦嶺山脈,經商洛和十堰兩市,接入既有十堰東站,與建成的漢十高鐵相接,實現西安和武漢直連。建成後,西安和武漢可實現2小時快速通達。

西安新目標:全國一流新能源汽車產業基地

西安市人民政府辦公廳近日印發《關於加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》。其中明確到2025年,將西安打造成全國一流的新能源汽車產業基地,力爭全市新能源汽車產業規模以上工業總產值占全市汽車製造業40%以上,產銷規模穩居全國前列。在充電基礎設施建設方面,到2022年,全市新建成投運集中式充電場站200個、充電樁10000根。力爭到2025年建成投運新能源汽車充電站350個、充電樁20000根。

南京要建雙“米字型”樞紐?

除了建設“米字型”高鐵,南京多條城際鐵路建設正加速推進。近日,安徽“和縣人民政府發佈”公眾號消息顯示,南京至和縣市域(郊)鐵路項目工程可行性研究報告編制及初步設計服務公示第一得標候選人,鐵路依次經過南京市浦口區,安徽省馬鞍山市和縣、鄭蒲港新區。

另外,南京地鐵集團黨委書記、董事長佘才高不久前透露,寧滁(安徽省滁州市)、寧馬(安徽省馬鞍山市)、寧揚(揚州市)正在積極申報年底前開工,力爭年底前開工建設。加上已建成通車的寧天(安徽天長)城際一期、寧溧(南京市溧水區)線、寧高(南京市高淳區)線,一個“米字型”城際交通網絡已呼之欲出。

寧波東方理工啟動全球招聘

11月4日,“東方理工高等研究院”公眾號發佈消息,面向全球招聘助理教授、副教授、教授和講席教授。

東方理工高等研究院是東方理工大學(擬)的籌備機构。招聘資訊透露,東方理工規劃理學、工學、資訊、商學四個學科群,強調基礎研究與應用研究並舉,力爭在短期內成為世界一流學術機構和國家重點戰畧學科引領者。

據此前“寧波發佈”消息,寧波鎮海中學85届校友虞仁榮先生决定捐款在家鄉高標準建設一所理工類的新型研究型大學,暫定名為“東方理工大學”。

廣東:支持廣深市建設國際消費中心都市

11月4日,廣東省政府辦公廳發佈《關於以新業態新模式引領新型消費加快發展的實施意見》。在提升新型消費網絡節點佈局建設水准上,意見提出,結合城市群、都市圈發展規劃,統籌佈局建設多層級消費中心,支持廣州、深圳市建設國際消費中心都市,支持珠海、汕頭、佛山、東莞、湛江市建設區域消費中心都市。

#放榜

晨星企業,主要分佈在哪些都市?

11月3日,賽迪顧問智慧裝備產業研究中心發佈《2021年中國先進制造業晨星企業》研究報告,從科技創新實力、創業團隊競爭力、科技成果產業化執行力以及經營管理成長能力四個方面綜合評價處於初創期的企業,評選出52家晨星企業。

根據報告,所謂“晨星企業”,是指在先進製造業領域處於創業初期的優秀企業,其自身尚未形成穩定的商業化經營能力,但擁有把握科技前沿,破除壁壘,模式創新等特徵。

圖片來源:賽迪顧問

報告指出,本次入圍的晨星企業具有五大特徵,即在機器人與生物醫藥領域較為集中;自身創新能力强,同創新比例高;創業團隊中高貭素人才集中;科技成果轉化進度普遍完成產品的從“0”到“1”;創新資源是誕生晨星企業的第一要素,產業環境也是培育晨星企業必不可少的關鍵。

圖片來源:賽迪顧問

分都市來看,創新資源最為豐富的北京和上海領先優勢明顯,共擁有21家晨星企業,占比達到41.2%,蘇州和深圳2個都市次之,共擁有11家晨星企業,占總數的21.6%。

#人事

莊兆林任江西省委常委

“江西時政頭條”微信公眾號11月5日消息:近日,中共中央準予,莊兆林衕誌任江西省委委員、常委。

莊兆林,男,1969年2月生,此前的工作經歷都在江蘇,歷任江蘇省鎮江市潤州區區長,鎮江市潤州區委書記,鹽城市委常委、組織部部長,鹽城市委常委、常務副市長,泰州市委副書記、統戰部部長,徐州市委副書記、市長,徐州市委書記。值得注意的是,莊兆林今年7月剛剛履新徐州市委書記,僅僅三個多月後再次履新,還是跨省調任。

每日經濟新聞

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