備受關注的福厦高鐵

通車時間已經確定

擬於2023年6月與新建廈門北站

同步建成投用

“新北站”站效果圖

據瞭解

“新北站”位於現有的廈門北站北側

是福厦高鐵的一個重要網站

與現有的廈門北站並站設定

“新北站”俯瞰效果圖

“新北站”將建設與時速350公里高鐵相適應的站房及相關工程，建成後將成為集高鐵、捷運、BRT、公車、計程車等多種交通管道為一體的綜合交通樞紐。

據悉，“新北站”項目計畫於2023年6月

與福厦高鐵同步建成投用

全長277.42公里的福厦高鐵是廈門首條真正意義上的高速鐵路（設計時速350公里，既有福廈鐵路設計時速為250公里），北起福州南站、南至漳州站，建成後將大大縮短福州、廈門、泉州、漳州之間的時空距離。將為省市及區域經濟發展提供强大推力。

Q

現在已經有一座廈門北站了，為什麼還要再建一個廈門高鐵車站（新北站）呢？它們的功能有何不同？

現有福厦線列車運行時速為200公里左右，也是全國最繁忙的城際鐵路之一，上座率常達100%，現有線路難以擴容，新增運力，囙此要建一條更高速的鐵路客運專線。

福厦客專按照350公里的時速設計，而從福州到漳州全程也只有約300公里，届時從福州直達廈門的時間將縮短至50分鐘以內，這將是福建省內第一條真正意義上的高鐵。

此外，還有這些鐵路好消息

一起來看～

廈門捷運6號線漳州延伸段

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‍廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段起於漳州台商投資區龍江明珠站，止於廈門市軌道交通6號線一期工程起點林埭西站（不含），總投資約84.07億元，全長9.8公里，其中漳州境內8.2公里，廈門境內1.6公里（自林埭西延伸至角美交界處），全為地下敷設，設站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站。‍

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泉州-廈門-漳州城際軌道R1線

作為厦漳泉大都市區的

第一條城際軌道交通項目和

城際鐵路主骨架線路

R1線對串聯厦漳泉都市覈心區

發揮著至關重要的作用

此前，R1線報建的消息

標誌著該項目取得重要進展

專案規劃：線路起於福厦高鐵泉州東站，跨洛陽江進入泉州東城區，經成華南路、坪山路跨晋江進入晋江市，沿機場連接線、和平路至晉江機場，經安海、水頭跨圍頭灣進入廈門翔安機場航站樓，出機場後向西沿S201下穿廈門島東西海域，沿馬青路、翁角路至漳州，經龍海市、圓山新區進入漳州主城區，終點止於西湖站。線路全長約206km，總投資約808億元。

集美特大橋首孔箱梁架設成功

近日，集美特大橋首孔箱梁架設成功，中鐵四局福厦高鐵8標同安梁場順利開啟新階段架梁工作，建設步伐進一步加快，計畫明年初架設完成。

福厦高鐵集美特大橋全長11.18公里，是西出廈門北站的第一座特大橋，橫貫集美新城北部北站片區、軟體園三期等片區，依次跨越岩隆路、岩昌路、集美大道、軟三橫路、杏錦路、集美北大道、灌口南路、灌新路等道路。

這些你關心的道路建設

統統提上日程啦~

來評論區說說你最期待哪一個吧

漳視新聞綜合廈門廣電、漳州市政府網站

編輯/陳吟秋

監製/程式

小編嗷嗷等等