近幾年，我國旅遊業蓬勃發展，每年假期出行的人都在劇增。這難免會讓人把兩個或者幾個都市拿出來相比較。而今天走上擂臺的兩個都市，一個是西安，一個是鄭州。

實際上，當看到西安VS鄭州的時候，相信大部分人的反應都會差不多——這有的比嗎？雖然兩座都市都是彼此省份的省城，還都是新一線都市，但顯然西安的名氣要甩鄭州不知道多少條街，甚至還有不少人連鄭州是河南省的省會這件事都不知道，還以為是洛陽呢，可見鄭州的存在感在過去很長一段時間裏確實很低。

不過話又說回來，既然網友們把這兩個明顯看上去就沒法比的都市給攢到了一個擂臺上，也不能說完全不無道理。

而讓很多人大跌眼鏡的是，鄭州的GDP居然要比西安高。儘管拿三年前的數據來看，2018年的時候鄭州的GDP為1萬多億人民幣，而同一時期的西安只有八千三百多億。儘管已經過去了三年時間，但西安始終還是沒有超過鄭州的GDP。

那為什麼平時悄咪咪的鄭州GDP反而要比人聲鼎沸喧鬧繁華的西安更高呢？答案很簡單，鄭州沒有什麼很出名的名勝古跡，旅遊業遠遠比不上西安，所以名氣就比較低。全國去西安旅遊的人要遠遠超過去鄭州的人，畢竟西安有兵馬俑、大唐不夜城等眾多景點，每年都會為西安的GDP添磚加瓦。

但要知道，旅遊業屬於服務業，一個都市的發展和經濟，即便旅遊業再發達也是幹不過這個城市的第二產業，也就是工業。而鄭州的GDP比西安高那麼多的覈心原因就在這——鄭州是一個工業很發達的都市。

隨便說幾個名字大家絕對都耳熟能詳，在食品領域鄭州有三全、思念、蜜雪冰城等等，在交通領域上全國到處跑的“宇通客車”也是鄭州的，数位領域自不必多說鄭州富士康大名鼎鼎，還有其他第二產業我們就不一一列舉了。環伺著鄭州的這些第二產業雖然看起來沒有服務業風光靚麗，但卻是能够保障一個地區經濟能够快速發展的最重要的因素。

而且鄭州地處我國中原腹地，是我國鐵路網絡的一個極其重要的中心樞紐！不管是南來北往還是東進西挺，只要坐的火車是大串聯的線路，基本都繞不開兩座都市，一個是湖北的武漢另一個就是河南的鄭州。雖然說西安也是西部地區重要的交通樞紐，不管往青海甘肅還是其他西部地區基本也會必經西安，但是仔細想想我國的經濟發展模式和各省份經濟、人口交流，是南北走向的多還是東西走向的多？答案自然不言而喻。

當然，以上內容並不是說鄭州比西安更有發展潜力，實際上這個問題非常難以有一個明確的定論，因為兩座都市差异過於明顯，各自有各自的優點但同時缺點也十分顯著。就拿剛剛我們提到的交通運輸來說，鄭州的鐵路運輸的確要强於西安，但是鄭州的航空不行啊，儘管鄭州有著一個國內據說是規模最大的航空港，但放眼全球沒有任何一個國家和地區是依靠航空集散發展起來的。不過因為政策的影響下，其實西安發展潜力是要大於鄭州的。

但話也不能說死，畢竟鄭州佔有了一個中原腹地的區位優勢，從這個角度來看，不管是戰畧意義還是其他方面的意義都十分重大，但西安的區位又何嘗不重要，更何况在中部一哥的競爭中，還有一個“追求卓越、敢為人先”的湖北武漢以及勁頭十分兇猛的湖南長沙始終繞不開，鄭州未來的發展究竟能達到什麼程度，換誰都不好回答這個問題。

那麼在你眼中，西安和鄭州之間有可以同台競爭的可能嗎？你認為那座都市更具有未來的發展潜力呢？作為驢友的話，心裡肯定是西安，有美景的地方就能吸引很多人居住等，會新增當地的收入和勞動力。對此，你覺得呢？

同為新一線都市，鄭州和西安誰更有潜力？

同為省會城市，西安和鄭州誰的潜力更大？

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