極目新聞記者呂銳

通訊員朱曉艾慕航

10月31日，海口中交國際中心項目塔樓鋼結構全面沖出“正負零”。自此，項目進入快速“拔高”階段，向著“44層超高層全鋼結構”發起衝刺。

該項目由中交海投、中交二航局共同投資，中交二航局承建，是海南省重點專案，位於大英山CBD覈心區東部延長線上，旨在打造大英山CBD商務區5A級總部商務新標杆，是中交集團積極回應國際發展戰畧，深耕海南自貿港的戰略部署。

項目由一棟地上44層超高層塔樓和一棟商業裙樓組成，總建築面積13.6萬平方米，2020年5月開工建設，預計2023年5月竣工。其中塔樓採用鋼管混凝土框柱+鋼支撐內筒+三道伸臂桁架的全鋼結構體系，地上44層，總高度211.6米，建築面積約8.8萬平方米，鋼結構總量約2.3萬噸，裝配率達75%，是海口在建項目中高度最高的全鋼結構工程，也是中交集團首個全鋼結構超高層建築，它的建設將為國內複雜地質條件下超高層鋼結構施工提供可資借鑒的寶貴經驗。

據二航局建築公司副總工程師周聯森介紹，由於全鋼結構形式複雜，且項目地處沿海高溫高濕環境及海口市繁華路段，深基坑工程是海口市在建項目支護結構最複雜、深度最深的工程，施工難度極大，土方施工時，先後穿越6個工程地質層及1個工程地質亞層，再加上地下水上湧、流砂、降水難等因素，整整歷時一年半才完成。

在施工組織中，項目部將傳統施工建造模式與智慧建設科技裝備有機融合，通過BIM科技的應用，實行三維結構視覺化交底，有效地提高了設計、鋼結構深化的溝通效率，保證了節點做法的準確性和易操作性。現時，工程所有工序、複雜節點、各專業交叉工作節點等均可通過BIM科技進行多方案比選、多角度優化，在降低成本的同時確保了工程的高品質、高標準。

“正負零”是建築術語，指的是主體工程的基準面，是一個以地平線為標準、分割建築物地上和地下的樓板。突破“正負零”，指的是項目地下結構施工已經完成。

從9月6日塔樓開始基礎澆築到鋼結構出正負零，項目部僅用了54天完成節點任務，期間多次受颱風影響停航、構件運輸不受控的不利影響。

周聯森說，塔樓地下鋼結構施工採用的是平行工作，沖出“正負零”後，地上鋼結構施工進行階梯式流水施工，項目主體結構施工正式進入快車道。

【糾錯】編輯：李琛