今天下午，隨著軌交和平橋站的主體結構順利封頂，整個軌道交通1號線和2號線一期工程的網站主體結構全部封頂。

南通新聞記者儲曉娉：

現在是下午五點半，我所在的位置是軌道交通1號線和2號線的換乘站和平橋站，隨著我身邊這塊總面積約570多平米的車站頂板的澆築，最難的施工網站之一和平橋站的主體結構便順利封頂，至此整個軌交1號線和2號線一期工程的網站主體結構全部封頂。

今天封頂的最後一塊頂板預計將澆築混凝土600方，明天一早就能全部完成。接下來，該網站將進入附屬施工及內部裝修階段。

和平橋站位於人民中路與濠西路交叉口，是地下三層車站，車站淨長205.4米，標準段淨寬21.7米，其中2號線和平橋車站結構基坑為全線最深，達26米。該網站1、2號線同期建設，是全線施工難度最高、安全風險最大的單體工程。經過三年多的施工，克服地質條件差、老舊建築物密集、地下管線老舊複雜、場地狹窄等困難，終於按照節點工期要求，順利完成封頂。

軌道交通1、2號線一期工程車站的全線封頂，也意味著南通1號線施工的一級風險全部解除，為1號線順利開通運營奠定了基礎。