2021年10月18日，根據北京日報的報導，“北清路跨京藏高速的交流道工程”已經正式進場施工。

據稱這座交流道的規模堪比西城區的“西直門立交橋”，建成後將成為北京市最大的交流道之一。

這個工程的施工，意味著北清路的改造即將“加速亮相”。

根據北京市政府的《回天地區三年行動計劃（2018-2020年）》的估計，北清路改造將會在2024年完成。

北清路是位於北京北五環和北六環之間的一條都市幹道，2018年北京市决定對北清路實施“改造工程”，主要表現在兩個方面：

第一，將北清路從“主幹路”改造陞級，變成“快速路”，全程沒有“紅綠燈”，都市等級和“北京環路”基本相當。

第二，將北清路實施“東延”，直接連上機場北路，實現了北清路“西接京藏高速，東連京承高速”的環路特徵。

囙此，北清路也被北京官方稱之為“北五環半”，意思就是北清路將來會逐漸取代北五環路的部分功能，成為北京都市的重要“環路之一”。

這就意味著北五環路實現了“外擴”。

北清路的改造對北京都市發展的重要性是“不言而喻”的，它的完成也意味著北京城區再次實現了“大擴張”：從北五環路擴張到了北五環半。

2020年9月，北京自貿區“亮相”，其中最重要的“科技創新片區”就全部集中在北清路沿線。

這意味著海澱的高科技公司和碼農，將會逐漸從北五環附近的上地清河片區，逐漸向北轉移到北清路沿線片區。

北清路沿線將會成為北京“高科技企業和碼農”規模最大的片區：未來的翠湖、永豐、生命科學園、朱辛莊的房價將會迎來大發展。

同時北清路還是一條重要的“都市分界線”。

北清路以北地區，是“昌平未來科學城”，屬於待開發地區，城郊結合部，人口、配套都相對比較落後，房價也相對不高，城市化程度低。

北清路以南地區，就是著名的昌平“回天地區”，城市化程度越來越高，人口高度集中，配套快速完善，逐漸表現出“城區化”的特徵。

所以，北清路未來一旦改造完成，就相當於北五環向北“外擴”了接近8公里的距離，北京的建成區新增了接近150平方公里。

北京“新五環路”出現了：相當於把整個“回天地區”和“奧森地區”都納入了城區的發展範圍，成為了首都功能發展的重要地區。

這個片區未來的發展肯定將會加速。

比如像奧森地區已經成為北京“國際交往中心功能”的重要承載區，回天地區也定位成為“中心城區沿中軸線向北部延伸發展的重要拓展區域”。

很顯然，回天的未來就是“中心城區”之一。

新五環路的出現，不僅僅意味著北京城區的“大規模擴張”，同時也是北京都市發展“北重南輕”的必然結果。

尤其是在過去十年，隨著中國互聯網+時代的風口興起，海澱迎來了“快速增長”期，朝陽望京也在“瘋狂崛起”，再疊加昌平的“未來科學城”、朝陽東壩的“第四使館區”，順義的“臨空經濟區”。

北京的北城幾乎成了“互聯網+高科技”的代名詞。

北京“南北發展的不均衡”，不僅沒有縮小，反而有所擴大：

北五環的房價甚至已經超過了南三環的房價，南四環的豐台只能和北五環半的昌平“一分高下”，東北五環的望京房價已經超過了東三環的國貿。

而南城，除了亦莊經開區正在實施“海澱化”戰畧，可以拿出來拼一下之外，其他的地區還在“苦苦掙扎”：包括豐台麗澤、大興醫藥基地、房山大學城等等。

隨著北清路這個“北五環半”的改造完成，北京的北部將會進入一個開發的高潮期，將會對南城的發展形成更大的衝擊：

第一，中心城區的常住人口將會以更大的規模向北城轉移，順義、昌平等片區的常住人口規模可能還會進一步上升。

比如2020年昌平區的常住人口是226萬，再過十年昌平區將有望成為北京“第三個”常住人口超過300萬的行政區。

順義將可能在未來十年，常住人口接近200萬。

這兩個區的常住人口新增主要來自於海澱和朝陽的“外溢”。

第二，北部的“軌道交通”將會獲得加密，尤其是13號線折開，北清路以南的很多原來沒有捷運的片區，都將獲得捷運加持。

2025年13號線分拆工程一旦完工運營，北城對中心城區人口的吸引力就更大了，相當於一條捷運變身兩條捷運。

市郊鐵路東北環線有可能將會在2022年開通，到時候京北將會直接連通朝陽望京地區，對城區客群再次形成虹吸。

京北的房價可能又要再上一個臺階了。

第三，北部大量的土地供應就要上來了，尤其是北清路沿線，還有大量的土地尚未開發。

這幾年回天地區及海澱北部，新盤供應量其實比較少，原因就在於基礎設施的建設沒有跟上，土地開發價值還無法充分體現。

後面一旦北清路改造完成，13號線分拆，東北環線開通，大量的學校醫院進來，北部的土地供應就會開閘放量。

所以京北的人口容量還是非常大的，房價提升空間當然也很大。

綜上所述，北清路這個“五環半”工程改造，讓北京出現了一個“新五環”的環路格局，北京中心城區將會向北擴張。

北清路將會成為北京“新的北五環”，沿線片區房價水准將會提升。

這些片區主要包括了海澱北部、昌平回天地區、北七家地區及順義南部地區，常住人口規模會激增，捷運軌道會加密，都市配套水准會快速提升。

這些地區未來將會按照北京中心區的標準來發展，北京都市發展的南北差距有可能在未來五年還會更大。