一說到三十埠大橋

很多肥東人首先想到的便是

破、舊、堵車……

三十埠大橋上跨鐵路

連接著長江東路

總長220.6米，寬18.4米

於1985年12月建成通車

由於該橋運行時間長

往來重型車輛多

導致“傷痕累累”

不過

這一狀況馬上就要改觀了

三十埠大橋將改造“重生”！

作為連接瑤海與肥東的一處重要交通樞紐，三十埠大橋近年來傷病不斷，不得已採取應急措施，實行車輛限高限行。10月25日，記者從建設部門獲悉，為了徹底治療該橋樑的傷病隱患，三十埠大橋準備拆除重建，項目列入大建設計畫，相關組織正開展方案設計工作。

三十埠大橋“傷痕累累”後限高限速

隨著長江東路改造基本完成，沿途路况大為改觀，不過現階段長江東路還有一處交通瓶頸等待破解，那就是三十埠跨合寧鐵路大橋。“盼望大橋能儘快拆除重建，打通出行痛點，讓肥東與瑤海交通更加順暢起來！”有城東市民發出呼籲。

三十埠大橋兩側均為都市主幹道，沿線物流園、工業園、大市場、批發園區多，途經的大、重型車輛比例較高，近年來不斷出現問題。

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市政部門根據協力廠商專業檢測組織定期檢測及結構專項覆核檢測結果，結合交警部門和專家審查意見啟動三十埠大橋安裝限高架及更換護欄應急工程，開展橋樑橋面維修、欄杆更換和實施限載限速等措施。通過這些措施，降低了三十埠大橋承載壓力，橋樑安全保障效能得到提升。

其中，在三十埠大橋東西兩側來車方向安裝2座限高2.5米的限高架，並在上橋處設定15噸限重標誌牌、30公里/小時限速標誌牌和夜間爆閃警示燈等裝置，在龍崗路至金陽路約7公里路段內沿路設定近40塊繞行提示牌及相關交通提示牌，引導超高、超重車輛繞行。

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改造規劃全長約1公里

去年，合肥市已把三十埠大橋拆除重建列為市級大建設計畫，計畫交由合肥市重點工程局實施。原計畫今年具備開工條件，後來因為要上跨合寧鐵路等鐵路，涉及鐵路方案論證，三十埠大橋重建還需要等待上海鐵路局準予。

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現時，已委託設計單位對三十埠大橋進行方案研究，因該橋樑上跨現狀運行鐵路線，橋樑建設方案市級部門正在牽頭協調相關事項。建設單位在開展方案設計工作，由於事關跨合寧鐵路、淮南鐵路方案論證，並且涉及規劃的北沿江高鐵，接下去建設單位將按程式積極推進，做好施工保障工作，爭取項目早日開工建設。

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根據現有規劃，三十埠大橋改造工程位於長江東路與合寧鐵路交口處，專案規劃西起汊澗路，東至徽商支路，跨越現狀合寧繞行、淮南線、北沿江高鐵（設計階段），全長約1公里。由於項目建設與軌道2號線東延盾構區間、龍崗停車場等距離較近，在捷運保護區範圍內，在建設之前將先進行涉軌道安全評估，該項評估近期就會展開。

小夥伴們，

看到這個消息是

不是和小編一樣激動呀~

希望三十埠大橋早日拆除重建！

看完別急著走哦~

給小編ZAN一個！

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