浙江寧波舟山港年貨物輸送量連續十二年位居全球第一，年集裝箱輸送量穩居全球第三
“一體化”建設催生的國際大港

寧波舟山港穿山港港區。寧波舟山港供圖

杭州夢棲小鎮設計中心。海南日報特派記者蘇慶明攝

海南日報特派記者袁宇蘇慶明

年貨物輸送量連續12年位居全球第一，年集裝箱輸送量穩居全球第三，日均有100餘艘次萬噸級以上船舶進出……在浙江省，寧波舟山港背靠長三角經濟圈，通過260條集裝箱航線連接190多個國家和地區的600多個港口，編織成一張港通天下的航運貿易網。

而在15年前，浙江寧波港和舟山港在國內港口中都排不進前三。15年間，通過實施一體化發展戰略的寧波舟山港實現了跨越式發展，成為面向全球的重要貿易港，也成為上海國際航運中心的重要組成部分，成為服務“一帶一路”的重要支點。2020年，寧波舟山港完成貨物輸送量11.72億噸，同比增長4.7%，實現逆勢增長。

一體化發展開新局

走進寧波舟山港穿山港區，密密麻麻、五顏六色的集裝箱一眼看不到頭。早在2020年9月8日，穿山港區集裝箱碼頭就迎來了自2004年6月投產以來的一個新突破：集裝箱輸送量累計突破1億標準箱，並成為全球為數不多的年集裝箱輸送量“千萬箱級”單體集裝箱碼頭，撐起了寧波舟山港集裝箱輸送量的半壁江山。

寧波舟山港穿山港區自2004年開港以來，歷經多次綜合，通過實施一體化打造出“超級碼頭”，出入境船舶數量、人員數量和集裝箱輸送量呈幾何式增長。這也是寧波舟山港一體化發展的縮影。

2005年12月，浙江省成立了寧波-舟山港管理委員會，推動彼時獨立的寧波港、舟山港實現一體化。僅僅一年時間，一體化發展釋放的强大動能便初步顯現。

2015年，寧波舟山港集團揭牌，以資產為紐帶推動實現實質性一體化，寧波舟山港進入發展新階段。2016年11月，浙江省海港集團與寧波舟山港集團按“兩塊牌子、一套機构”運作，成為浙江全省海洋港口資源開發建設投融資的主平臺，並先後完成了省內沿海五港和義烏陸港以及有關內河港口的全面整合。

寧波舟山港集團董事長毛劍宏表示，伴隨著開放和變革一路走來，寧波舟山港集團承載著發展浙江海洋港口事業的使命和責任，從區域型貨港運營商逐步成長為擁有世界級“開放大港”的港口集團，實現了從無到有、從小到大的跨越式發展。

2018年5月1日，《中國港口代碼》中涉及港口名稱“寧波-舟山”的文字全部修改為“寧波舟山”。從“寧波-舟山港”到“寧波舟山港”，是浙江海洋港口一體化、協同化、集羣化發展的縮影，也蘊含著一個國際大港發展的長遠戰畧。

記者瞭解到，如今浙江省已形成以寧波舟山港為主體，以浙東南沿海溫州、台州兩港和浙北環杭州灣嘉興港等為兩翼，聯動發展義烏陸港和其他內河港口的“一體兩翼多聯”的港口發展新格局。寧波舟山港也成為全球首個年貨物輸送量突破10億噸的國際大港。

全力建設智慧型港口

在10月20日舉行的第六届海絲港口國際合作論壇上，新華社中國經濟資訊社發佈了《全球港口美譽度報告（2021）》（以下簡稱報告）。報告顯示，2020年寧波舟山港是中國港口中受到國內外關注度最高的港口。當年度，寧波舟山港綜合熱度全年呈波動上升趨勢，“5G”“數位化”“無紙化”“工作效率”等詞彙高頻出現。

這些都得益於寧波舟山港智慧港口建設不斷推進。記者瞭解到，寧波舟山港早在2018年3月就建成了全國首個5G港口基站，到如今更是“一攬子”打造5G輔助靠泊、5G智慧理貨、5G集卡無人駕駛、5G輪胎式龍門吊遠控、5G港區360度工作綜合調度等五大智慧應用場景。

記者瞭解到，寧波舟山港已經實現5G輪胎式龍門吊遠控規模應用；5G+北斗基準站建成，能將普通卡車陞級為5G無人駕駛卡車……在一系列智慧科技等“硬核”力量的支持下，寧波舟山港發揮全港船舶集中調度管理優勢，統籌協調全港泊位資源，密切跟踪班輪船期，精細安排船舶靠泊順序，合理搭配空、重箱船舶及內外貿船舶工作，改“先到先靠”為“直到直靠”，减少船舶待港時間。

今年9月底最新資料顯示，寧波舟山港日均工作船舶艘次和待泊船舶艘次保持動態平衡，外貿集裝箱幹線船9月份平均待泊時間30小時，環比上月减少近10個小時，其中近3天幹線待泊時間保持在23小時左右，在國際、國內主要港口中待泊時長較短。

事實上，寧波舟山港長期以來堅持全員創新，走在全國港區創新前列。寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司相關負責人介紹，2015年，該公司自主開發的集裝箱碼頭生產作業系統n-TOS系統上線2.0版本。此後，在兩個系統並行的3年間，通過不斷進行比較、驗證和改進，在2020年上線3.0版本，結束了我國“千萬級”大型集裝箱碼頭依賴國外系統的歷史。

堅持港城融合發展

港以城興，城以港榮。在寧波舟山港的發展過程中，寧波市與港口實現同頻共振，共同發展。為了服務好寧波繁榮的外貿業，寧波舟山港集團旗下企業開發了海上絲路寧波出口集裝箱運價指數，通過計算和記錄寧波舟山港出口的21條國際航線的集裝箱貨運價格變動資訊，客觀反映國際集裝箱班輪運輸市場的運價走勢。

寧波市各級政府十分重視港口質量提升，把寧波舟山港列入質量强市建設和深入推進“質優寧波”建設的一項內容。同時，舉全市之力改善口岸營商環境，在2020年中國十大海運集裝箱口岸營商環境測評中，寧波口岸綜合得分位居全國第三。

據介紹，2017年12月，寧波舟山港聯手市交通運輸局，共同啟動集裝箱進出口無紙化項目，隨後在國內率先實現集裝箱設備交接單、裝箱單資訊無紙化交接。此後，寧波舟山港又打通進口提箱資訊互聯互通“最後一公里”，實現小提單無紙化全覆蓋。

寧波市政府發展研究中心相關負責人表示，進入新時代，作為世界第一大港的寧波舟山港更加重視高品質發展，強調“港城共融”，不斷促進地方經濟發展、民生改善，港與城的關係更加和諧，真正做到“港即是城”。

（海南日報寧波10月22日電）

數說發展

寧波市2020年地區生產總值12409億元，財政總收入達2836億元

寧波與220多個國家和地區建立了投資貿易關係，2020年實現貨物和服務貿易自營進出口額10812億元

寧波舟山港擁有國內國際航線260多條，連接190多個國家和地區的600多個港口

2020年，寧波舟山港貨物輸送量達到11.7億噸、集裝箱輸送量達2872萬標準箱，穩居全球第一和第三

2020年，寧波舟山港穿山港區完成集裝箱輸送量1050萬標準箱，連續4年突破1000萬標準箱，成為全球第二大單體集裝箱碼頭

製圖/陳海冰