一、全國乘用車數據情况

據乘聯會最新公佈的資料顯示，9月份國內狹義乘用車市場銷量達158.1萬輛，同比下降17.4%，環比增長9%。其中，9月份轎車銷量達76.6萬輛，同比下降17.6%，環比增長4.3%。9月份SUV銷量達73.2萬輛，同比下降16.6%，環比增長14.5%。9月份MPV銷量達8.4萬輛，同比下降21.6%，環比增長8.6%。9月份新能源狹義乘用車銷量達33.3萬輛，同比增長202.0%，環比增長33.6%。

二、重慶乘用車銷售情况

資料顯示，重慶市場9月狹義乘用車銷量達3.57萬輛，同比下降16.5%，環比增長4.4%。具體來看，轎車市場9月銷量達1.6萬輛，同比下降14.4%，環比增長1.4%；SUV市場9月銷量達1.84萬輛，同比下降19.3%，環比增長6.4%；而MPV市場9月銷量為0.13萬輛，銷量實現了同、環比雙增。

從廠商内容來看，自主品牌9月銷量達18376輛，占比達50.4%，同比增長0.9%；德系品牌9月銷量達6871輛，占比達18.9%，同比下滑37.2%；美系品牌9月銷量達4676輛，占比達12.8%，同比增長9.26%。日系品牌9月銷量達4872輛，占比達13.4，同比下滑35.9%；韓系、歐系銷量同比下滑也在兩位數以上，而法系車雖然銷量同比增幅較高，但銷量僅100輛出頭。

從重慶市場9月銷售車型的燃料類型來看，燃油車銷售占比持續下降，9月份總占比為76.4%。而新能源汽車持續熱賣，9月占比達到了20.8%，同比增長超240%，環比增長22.1%，發展勢頭持續向上。

從9月新能源市場的銷量情况來看，雖然特斯拉強勢回歸，單月銷量突破1400輛，但比亞迪依舊以1530輛的成績蟬聯了單月銷冠。小鵬、理想持續領跑造車新勢力品牌，整個排名也比較靠前。值得一提的是，吉利、歐拉、福斯等品牌銷量也順利突破200輛，東風風神、廣汽埃安、哪吒、蔚來、楓葉、威馬等9家車企單月銷量也順利過百輛，整個新能源市場呈現出積極向上的態勢。（備註：特斯拉的銷售數據以其官方季度財報披露數據為准，這裡僅供參考。）

重慶市場廠家銷量排名情况

從9月份廠商榜單的排名來看，長安汽車、上汽福斯以及吉利汽車分別位居榜單前三比特。長城汽車單月銷量達1859輛，以微弱的優勢超過了一汽-福斯位居榜單第4比特。憑藉著新能源車型的熱賣，比亞迪與特斯拉直接進入了榜單前10比特。長安福特則以單月1248輛成績，重新回到了榜單前十位。值得一提的是，受晶片短缺的影響，東風本田、北京汽車、廣汽豐田、一汽豐田等合資車企銷量波動較大，直接跌出了榜單前15比特。

重慶轎車市場銷量排名情况

從9月轎車市場銷量排名情况來看，榜單排名變化非常之大，很多新面孔重新回歸榜單。逸動系列以單月銷售795輛的成績位居榜首，比亞迪秦系列、朗逸緊隨其後，三者間的銷量差距不大。宏光MINI EV、小鵬P7持續穩定輸出，帶頭大哥特斯拉Model 3強勢回歸，以630輛成績位居榜單第四位。值得一提的是，BBA品牌僅寶馬5系入圍榜單。此外，淩度、啟悅、蒙迪歐等新面孔也重新回到了榜單之內，而卡羅拉等老面孔則暫時退出了榜單。

重慶SUV市場銷量排名情况

從9月SUV市場銷量排名情况來看，整個榜單以自主SUV占主導，共入圍了超2/3榜單席位。其中，CS75系列、哈弗H6、比亞迪宋系列、CS55系列、歐尚X5、歐尚X7、紅旗HS5等老面孔的成績比較穩定，排名也都比較靠前。特斯拉Model Y與途觀L成為了榜單前十中的非中國品牌。此外，賓士GLC也是BBA中唯一入圍榜單的豪華SUV車型。

重慶MPV市場銷量排名情况

從9月MPV市場銷量排行情况來看，整個市場銷量雖然實現了同、環比雙增，但依舊非常低迷。具體來看，僅五菱宏光、別克GL8、楓葉80V、以及歐尚EV四款車型過萬輛，且後兩者很大程度上還是因為出行市場帶動的銷量。諸如傳祺M8、傳祺M6、奧德賽、艾力紳等老面孔，在這裡不做過多贅述。新面孔五菱征程雖然入榜，但不到30輛的成績確實也掀不起什麼風浪。

重慶新能源市場銷量排名情况

從9月新能源市場銷量排行情况來看，有幾個點值得關注：一是，特斯拉針對中國市場進行集中交付後，銷量直接大漲，Model Y與Model 3直接奪得了榜單第一、二比特。二是，比亞迪依舊入圍車型數量最多，像宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、比亞迪漢等等，也都是榜單常客了。三是，風神E70、歐拉好猫、楓葉80V、歐尚EV等車型銷量增長較快，也順利進入了榜單前15比特。

三、汽車經銷商市場調研分析

汽車消費指數

（數據來源：中國汽車流通協會）

資料顯示，9月份汽車消費指數為64.6。受晶片短缺的影響，現時汽車市場基本處於供給决定需求的狀態，市場需求持續延遲，消費者多持幣觀望。9月入店分指數為72.3，較上月略有下降。經銷商庫存資源較少，國慶節日促銷力度較小，消費者入店看車意願降低。

庫存指數

（數據來源：中國汽車流通協會）

資料顯示，9月汽車經銷商庫存預警指數為50.9%，同比下降3.1個百分點，環比下降0.8個百分點，庫存預警指數逼近榮枯線，位於不景氣區間。從區域指數情况看：9月全國總指數為50.9%，北區指數為54.6%，東區指數為50.2%，西區指數為48.1%，南區指數為49.4%。

我們認為，現時在終端暢銷車型庫存不足、訂車交付週期延長、新車優惠力度收縮等影響下，市場銷量還是受到一定程度影響，傳統的“金九”旺季沒有如期而至，重慶9月市場同比下滑，環比增長就是一個很好的說明。對於10月份車市的看法，隨著四季度的到來，晶片短缺問題預計比三季度有所緩解，終端消費需求或將持續延遲，10月銷量環比可能會有所增長，但能否實現“銀十”尚未可知。

（備註：重慶汽車銷售指數報告由重慶市汽車商業協會&《玩車帝》網站以及《車壹圈》聯合編制）