備受關注的宜賓繞城高速

已全線建成通車

全長145公里！將會串聯起多條高速

未來筠連、珙縣、高縣

興文、長寧等縣城

有望實現半小時到主城區

▼

宜賓繞城已經全線貫通

連結多個區縣、多條高速

此前備受關注的宜賓繞城終於在9月底全段通車了，也是宜賓首條過境高速公路環線！

宜賓過境高速公路環線由G93成渝地區環線高速、G85渝昆高速、宜賓市過境高速公路西段、宜賓市過境高速公路南段共同構成，並與宜水、宜彝、宜敘等放射性高速公路相接。

宜賓都市過境高速西段全長38.6公里，雙向四車道，設計時速80公里/小時。2020年12月底，宜賓都市過境高速西段實現通車。

宜賓都市過境高速南段全長26.22公里，2021年9月底，宜賓都市過境高速南段實現通車。南段的通車，也標誌著宜賓繞城高速全段通車！

宜賓繞城高速全線通車，串聯起了內宜、宜水、樂宜、宜滬、宜敘、宜昭、宜畢等多條高速公路。也是通往五糧液機場、宜賓高鐵西站、宜賓港的快速過境通道。

宜賓繞城高速連接了翠屏區、南溪區、敘州區、長寧縣、高縣等區縣，將宜賓的各個區域更緊密的連接在一起，對宜賓城區發展建設，有重大的意義。

那麼，可能很多小夥伴都在思考一個問題：宜賓繞城的通車，對於我們普通百姓都有哪些利好呢？

半小時通勤圈已形成

南部較遠區縣到主城更方便

雖說繞城只連接了翠屏、南溪、敘州、長寧、高縣，但是實際上，南部離主城較遠的區縣，如筠連、珙縣、興文等縣城到宜賓主城更方便了，並有望實現半小時進入主城區。

宜賓半小時通勤圈，就此形成！拉近了主城與區縣的距離。

對於區縣來說，還有一個重要的意義就是，可以更方便地享受主城的優質醫療、教育、商務資源。

要想富先修路，交通的改善，勢必會促進區縣的發展，也為區縣來城務工人員提供了極大便利。

對於主城區來說，增强了主城和區縣的聯動，也從一定程度上促進了主城商業、房地產行業的活力。

同時，人才是發展的根本，繞城的全段貫通拉進主城與區縣間的距離，也便於引入來自區縣的人才資源。

宜賓“三環”來了

南岸成為最大“贏家”？

有網友曾做了一個宜賓環線示意圖，表示繞城將成為宜賓的“三環”：

“宜賓的發展，以後就會像成都一樣，是一個帶環的都市。現在的繞城高速，就是現在的三環，三江口這一截就是主城區，也就是中心地帶。圍繞主城區一帶會成為宜賓的二環。”

另外曾有網友評價：繞城的開通最大的受益者會是南岸，畢竟繞城南段直接連接了多個區縣，未來南岸區域的房子會更好賣。

對於這個觀點小編還是比較贊同，但是也不是絕對的，畢竟除了南段，西段、北段也銜接了不少高速，對西邊、北邊地區的聯動也是有不少促進作用，對城北新區、岷江新區、甚至是未來的菜壩新區都有一定程度的利好。

總結下來就是：

北段是已經建成的成渝環線高速公路（樂宜高速公路、宜滬高速公路），利好岷江新區。

南段又稱宜賓至彝良高速公路連接線，主要連接宜敘、宜昭、宜畢等高速公路。利好南部各區縣——筠連、高縣、珙縣、興文、長寧。

西段對敘州區連接成宜高速、樂宜高速，帶動柏溪城區和普和新區的發展有重要作用。

對此你有什麼想說的？

歡迎留言區交流分享~

編輯|房房

責任編輯|瀟瀟

部分來源宜賓新聞網、當下宜賓

其他：撿相因丨買房賣房

點贊加在看，文章更好看