這一届阿拉善車展，很熱鬧。

嚴格意義上來說，熱鬧的不是阿拉善，而是坦克大軍，浩浩蕩蕩的挺進阿拉善沙漠的坦克軍團，讓所有人都意識到了，中國越野時代，不同了。

2019年之前，阿拉善英雄會仍然是百花齊放的局面，在這裡你能看到各種各樣硬派越野車“群雄逐鹿”的強勢景象，普拉多、牧馬人、帕傑羅、途樂甚至陸巡軍團。

與往年有很大不同的是，今年最大的團隊，無外乎長城的坦克團。

過去一年，坦克取得了出色的銷量成績，在這個市場中創造了一個連普拉多都不曾創造的成績，普拉多用了17年時間完成了35萬臺國產銷量。而坦克300，只用了1年時間，完成了超15萬臺訂單收割動作。

這是一個龐大的銷量數據，甚至對於很多普通SUV以及家用轎車來說，年銷10萬都是他們難以逾越的鴻溝。

坦克300憑藉著出色的設計、不錯的行銷、出圈的產品力，成為市場中的斷線神手，覈心優勢是綜合的。

如果沒有出色的設計，那麼再低的定價也創造不出如此輝煌的戰績，如果不是出圈的行銷，很難燃起更多消費者的消費熱情，如果不是出色的品質品質控制體系以及服務態度，那麼再低的價格，也很難有人埋單。

坦克300成功的優勢，是綜合的。

何為出色的行銷？一年一度的越野盛會如期而至，長城選擇了在這個越野盛世中，繼續將坦克300的強勢派頭推給更多人，阿拉善前夜，長城組織的坦克軍團浩浩蕩蕩開向沙漠。

長城組織、車友配合，一水兒強勢的坦克軍團在今年的阿拉善，成為了一道風景線。

這也使得，與過去遍地開花的越野車文化現象不太相同，今年的阿拉善盛會，更像是坦克300的狂歡節。對於用戶來說，20萬預算能够買到的高品質硬派越野車並不多，甚至可以說沒有。

過去，只有BJ40能够選擇，但北汽經銷商、服務、品質都無法真正意義上與長城對抗，尤其是體量上，長城動輒百萬的年銷量，决定了坦克300無比出色的先天優勢：品牌與服務。

坦克300自身設計更加出色，科技、舒適、動力以及品質，都完全對得起不高的定價。

這也使得很多用戶群體在消費選擇上，不自主的向著坦克300靠攏，這就是品牌帶來的價值優勢，此外，在內核硬派越野車上，坦克300自身出色的2.0T+8AT動力系統，柏格華納提供的四驅架構，都為用戶帶去了完全不一樣的消費體驗。

尤其需要注意的是，過去消費者體驗到的普拉多的確不錯，但坦克300有著普拉多無法否認的事實，那就是動力以及智能化表現。

現時，用普通家用車的預算，就能選擇到一臺比普拉多科技感更强，動力更出色的硬派越野車，圓不少人一個夢，對於更多人來說，坦克300未必不是一個好的選擇。

這也是坦克300在一年時間中，完成15萬銷量+訂單的根本。