我和萬達，好像冥冥中自有一種緣分。

2009年萬達首進呼和浩特，我還在報社供職，彼時就為萬達寫過長文《萬達廣場：擎旗城市綜合體》，深度報導了萬達落子城東給呼和浩特都市發展帶來的深遠影響。

時光飛逝，12年的時間倏然而過，我們見證了萬達廣場從城東，到城西，再到城南。

萬達的每一次落子，都是在呼和浩特都市發展的關鍵區位和關鍵節點上，都是呼和浩特都市發展的强力助推器。

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2021年呼和浩特樓市最震撼的新聞莫過於萬達摘下帥家營地塊，官宣第三座萬達廣場落地。這一刻，我們等了12年。

我們知道，向南發展一直是呼和浩特都市發展的主方向，從最早的金橋到自治區重點規劃的和林格爾新區，都市向南的脚步一直不曾停歇。

城南，則是呼和浩特都市中心與和林格爾新區的樞紐，其承接作用不可替代。

隨著和林格爾盛樂機場的建設，北京——呼和浩特高鐵的建成使用，對區域價值提升顯著。捷運2號線已經通車，4號線、5號線都在規劃之內，地鐵線橫縱城南，眾多公交線路四通八達。

京東集團、萬達集團、內蒙古西貝餐飲集團、華為集團等眾多企業紛紛投資城南，2021年僅城南賽罕區計畫實施5000萬元以上政府投資項目、億元以上企業投資新續建項目共54個，總投資646.271億元。

正是看好城南區域的位置優勢和未來發展潜力，恒大、金地、中梁、中朵、富力等全國大型品牌房企不斷進駐，眾多品牌房企南部聚集拉動城南都市人口迅速新增，大量常住人口的聚集，區域內已形成居住規模。

但是，城南一直缺一個地標性的建築，一直缺一個名片式的商業覈心，一直缺一個能够凝聚人氣的商業巨星。

萬達廣場的適時出現，成為城南最重要的商業拼圖。

城南，隨著萬達廣場的落子，我們看到了一個更有發展潜力，社會配套更完善的城南。

從此，城南不再是一個寬泛的概念，不再是一個虛幻的方向，不再是一個規劃的目標。

城南，更具體，更包容，更豐滿，更繁華。

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歷史總是驚人的相似。

2009年，萬達進入呼和浩特，同樣是震動呼和浩特並且讓呼和浩特人心動的大新聞。

呼和浩特終於要有萬達廣場了，呼和浩特人終於可以逛萬達廣場了。而且，是在呼和浩特商業格局亟須改變的時候。

彼時，歷經40年風雨而形成的中山路商圈面臨著交通堵塞、停車場緊缺、髒亂差等極難解决的問題。“進不來，出不去”是呼和浩特人對中山路商圈交通的高度概括。

此外，隨著自治區和呼市兩級政府相關部門的東遷以及諸多高檔社區的開發建設，呼市東部城區的高速發展呼喚一個新的商圈出現。

於是，萬達攜40萬平方米的商業業態，包括購物中心、國際連鎖超市、五星級影院、徒步区、辦公大樓、五星級飯店等，給首府講究品位、講究休閒的中高級人群一個全新的選擇。

此後的10年，東萬達商圈和中山路商圈比肩，成為首府商業的新商業中心。

我一直在想，萬達廣場的意義並不是多了一個商場這麼簡單。她的出現不僅僅是改變了首府的商業格局，更深層的意義是讓呼和浩特這座城市更繁榮更具活力。

舉個簡單的例子，如果你說去逛中山路和逛萬達廣場，是不是一個意思？

不是，差距太大了。

逛中山路就像是逛一個不知名的小城市的某條街。

而逛萬達廣場，那是白領專屬的大都市的感覺。

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萬達來了，來的是一個截然不同的升級版的萬達，不同於東西萬達的萬達。

東萬達是第三代，而城南萬達則是注重體驗消費的第四代。

第4代萬達廣場是探索消費趨勢的一次創新，突出旅遊、文化、社交、生活四大功能，一站式滿足客戶多元化消費需求，是對實體商業的革命性創新。從場景創新、科技創新、內容創新三大方面反覆運算陞級，為消費者提供深度沉浸式消費體驗，打造都市“微旅遊”目的地。

具體一點說，就是實現一步一景，融合文旅内容，打造一個體驗型都市微旅遊目的地、都市的時尚標誌形象，成為市民社交聚會、網紅打卡目的地。

在內容創新方面，第四代萬達廣場的傳統零售業態占比不會超過20%的經營界限，彙集社交聚會、文化藝術、旅遊打卡、時尚娛樂、餐飲美食、休閒購物多元體驗業態和創新品牌，打造更時尚、更符合年輕人需求的全時段消費中芯。

在科技創新方面，城南萬達廣場則是以數位化手段賦能，萬達將提供商業中心整體數位化解決方案，助力商場商家實現線上線下融合經營，延伸消費服務場景，提高運營效率。

現時，全國第一座落地的第四代萬達廣場已經在深圳開業，城南萬達廣場採用了同樣的定位，可謂是接軌一線都市的全新設計，通過商業規劃、空間設計和業態佈局打造多元社交生活場景，疊加科技創新，加碼社交功能，萬達成功突破呼市原有的商業空間邊界，助力青城大眾消費體驗的全面革新。

寫到這裡，忽然對這個全新的城南萬達廣場充滿了期待。

在生活的大潮中，誰不嚮往美好呢，誰不是一直在努力奔跑呢！

你，我，他，我們都是！