很多人都聽說過，特斯拉和上海的對賭協議。

特斯拉上海超級工廠的快速建成，和這筆對賭協議密不可分，當時，特斯拉建廠的拿地價格，僅僅只有市場價的10分之1，除此之外，特斯拉還獲得了，185億元的超低息貸款，貸款利率僅僅只有3.9 %。而全國首套房貸款平均利率為5.33%，也就是說，特斯拉的貸款利率比房貸利率還要低得多。

但是，這筆對賭協議，也對特斯拉有要求，特斯拉的上海超級工廠，2023年年底起，每年須納稅22.3億元，如果不能達成這一條件，則必須歸還相應土地。而且，特斯拉必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元的資本支出。此外，特斯拉上海工廠的車必須100%國產化。

到如今，三年過去了，特斯拉和上海，是否對賭對了呢？

對於特斯拉而言，這次對賭的收益明顯要大於風險。超低的低價和超低息的貸款，都為特斯拉在中國市場的發展，起到了至關重要的作用。

今年截至9月，特斯拉中國2021年累計銷售已逾30萬輛。今年的累計交付量將達到40萬輛左右，要知道，2020年，特斯拉全球銷量也才50萬輛。根據特斯拉的財報顯示，去年特斯拉在中國市場收入達66.62億美元（約合431億元人民幣）。按照這個趨勢發展，特斯拉完成22.3億元的納稅目標應該是很輕鬆的。而國產化方面，今年8月份上海自由貿易試驗區臨港新片區黨工委副書記袁國華表示，到2021年底，特斯拉上海超級工廠國產化率將達到90%左右，距離100%的國產化率已經不遠了。

對於上海市政府來說，特斯拉的入駐其實對於本地的經濟也有很大的拉動作用，因汽車產業超長的產業鏈和龐大的產業集群，將為地方政府的就業、產業發展，以及經濟和稅收都將帶來極大的拉動作用。這和合肥市政府投資蔚來，有著異曲同工之妙。

而對於國內的新能源汽車產業來說，特斯拉的鯰魚效應也在顯現，據不完全統計，截至目前，至少有150家中國Tier 1 / Tier 2加入了特斯拉的供應鏈體系，未來特斯拉將實現零部件的100%國產車，將帶動一大批新能源領域的供應商。另外，特斯拉也在倒逼一些國內的新能源車企不斷推出有競爭力的產品，促進國內落後新能源汽車產能的洗牌淘汰，從而推動整個製造業鏈條向著更高層次發展。

好的生意永遠是雙贏的。不能只看到上海市政府給予特斯拉的优渥條件，也要看到特斯拉在推動國內新能源汽車方面所起到的作用。無論從哪方面來說，當初的這筆對賭協議，風險可控，但是收益是巨大的，希望國產的新能源車企，不要辜負引進特斯拉作為鯰魚的一片苦心，共同推動國內新能源汽車產業的發展。