作者：公子不悔

01

隨著9月28日廣州地鐵18號線首通段開通運營，廣州的軌道（包含捷運、電車、單軌等）交通運營里程達到了590公里，再次反超成都，重新登上了軌交第三城寶座。

成都退居到第四位。

事實上，廣州一直以來，軌道交通運營里程都是位居第三，僅次於上海、北京，直到去年，被成都強勢反超了一回。

去年，是成都軌道交通的豐收期。

它先是在2020年9月份開通了捷運18號線首開段開通運營，里程69.39公里。

後又在12月份五線齊發，開通了捷運6號線一二三期；8號線一期；9號線一期；17號線一期及18號線三岔站（不含）至天府機場北站段等五線6項目。

至此僅2020年，成都捷運里程就新增了229公里，總里程突破了500公里，達到了518公里。算上有軌電車，成都2020年軌交里程達到了557.8公里。

廣州去年雖然也有新開通線路，例如開通了捷運8號線北延線，但抵不上成都的強勢超越。

最終，成都取代廣州，坐上了軌交第三城寶座，這種優勢一直維持到了2021年9月28日。

以下便是截止到2021年9月末，內地開通了軌道交通的都市運營數據與排名情况。再次注明一下，軌道交通涵蓋捷運、單軌和電車等。

數據來源於：軌道都市

從上錶可以看到，上海和北京的交通護城河非常高，穩穩位居第一陣營，運營里程都在700公里以上。廣州、成都位於第二陣營，在500公里以上，深圳、武漢在第三陣營，運營里程介於400至500公里。

02

這份資料表，如果和2021年6月份相比，除了廣州反超成都外，其他差別並不大，但如果和去年年末相比，座次排列就發生了較大變化。

和去年年末相比，武漢從第七位上升至第六比特，超越了南京。

這主要得益於今年年初武漢捷運8號線二期和11號線三期葛店段開通運營。

蘇州隨著今年6月開通了捷運5號線，運營里程直接新增了44.1公里，排名也從去年年末的第15比特躍升到了現在的第11比特，超越了瀋陽、天津、西安和鄭州。

此外，洛陽於3月28日開通了捷運1號線，成功躋身捷運之城行列。蕪湖也因開通了跨坐式單軌，躋身軌交之城行列。

當然，軌道交通運營里程排名時刻在變動，現時，覈心都市都有在建軌道，每當一條線路開通，就會重繪排名，所以這種排名都是短暫的。

按照開通計畫，福州今年將新增85.56公里運營里程。上海、北京也將新增80公里以上運營里程，牢牢樹立起了自己的軌交護城河。

武漢今年1月2日已經開通了8號線二期和11號線三期葛店段。今年年底還將開通捷運5號線。

杭州、哈爾濱、合肥、佛山、廈門、蘇州、南京、佛山、貴陽等都市，都有新的線路開通。

届時，原定的排位又將進入新一輪洗牌。

當然從遠期來看，廣州將超越京滬，位居軌交第一城。因為根據遠期規劃顯示，廣州未來的軌交里程將達到1953公里，超越上海的1624公里和北京的1524公里。

成都也將超越京滬，遠期規劃是1666公里。這些都市遠期運營里程都在1000公里以上，廣州接近2000公里。

此外，深圳、武漢、重慶、杭州、南京、蘇州的遠期規劃，未來軌交總里程也將突破1000公里。

深圳提出到2035年，深圳市軌道交通規劃里程1335千米。重慶、青島和杭州，均規劃到2035年建成1000公里軌交網絡。南京、蘇州，其軌交遠景規劃是，到2035年分別達到1030公里、1086公里。

製圖：都市財經

也就是說，到2035年，內地軌交超過1000公里的都市，至少有11個。

與頭部都市軌交里程不斷增加的是，未來能够躋身捷運之城的都市越來越少。

換句話說，捷運都市將進入存量時代。

03

儘管捷運建設的門檻定的是GDP超3000億元、一般預算內財政收入超300億元、市區人口300萬以上、財政狀況良好。

隨著經濟發展，會有越來越多的都市能够達標。換句話說，理論上會有越來越多的都市具備申報修建捷運的資格。

但是，在這四個條件之外，還設定了流量要求的門檻。

擬建捷運線路初期客運强度不低於每日每公里0.7萬人次，遠期客流規模達到單向高峰小時3萬人次以上，且在城市軌道交通規劃建設中，需綜合考慮城市交通現狀、投資效益等其他多方面因素。

這就是為何煙臺、惠州已經滿足四個條件，依舊沒資格申報的主要原因。

而今年湖南省衡陽市回復市民諮詢衡陽雲軌進展情况時，衡陽市發改委透露：

國家已經不再受理啟動城市軌道交通建設規劃的申請（即首輪規劃）、已有捷運的都市從嚴控制新一輪建設規劃審批。

從實際情況來看，的確如此，這些年發改委確實沒有新批捷運都市，批復的都是本就有捷運的都市，比如年初批復新規劃的佛山、寧波和最近批復三期規劃的青島。

這意味著，往後可能不會再有新的捷運之城誕生。也就是說，我們的捷運之城將固定在現有的40多個：

上海、北京、廣州、深圳、成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州、青島、蘇州、西安、長沙、大連、鄭州、瀋陽、寧波、長春、合肥、昆明、南寧、廈門、石家莊、無錫、南昌、福州、溫州、濟南、東莞、貴陽、太原、常州、哈爾濱、烏魯木齊、蘭州、徐州、呼和浩特、佛山、洛陽、紹興、南通（明年開通）。