前言

很多人都在羡慕富豪的生活，覺得做個有錢的人會很幸福，甚至自己的夢想就是有一天可以成為首富，哪怕只是一個都市的首富也很厲害。只是他們只看到了那些富豪過得光鮮的一面。

要是真的讓你也當上了首富你就會發現，原來這樣的日子並不好過，甚至稍微一點決策上的失誤都可能讓你瞬間背負上巨額的債務。現在恒大負債的問題就一直是備受關注的，還有前些年萬達也因為背負了太多的債務讓王健林不得不賣掉旗下眾多的項目來爭取一線生機。重慶力帆：上市十年後企業瀕臨破產，關鍵時刻被吉利收購。

甚至就連他的兒子很有名的國民老公都直接被限制消費了。所以說一旦公司在經營上出現了問題，就算你是首富也一樣會被搞得頭昏腦脹的，弄不好還可能會就此身敗名裂。還記得當初汽車行業的力帆上市的時候，就成功地讓它的創始人尹明善憑藉著110億的身價當上了重慶的首富。

要知道他們可是我國第一個研發出機車電噴科技的企業，所以他們要是想賺錢的話還是很容易，從他的兒子那種喜歡豪車的高調生活上我們就可以看出來，確實是有錢。估計在那個時候誰都沒有想到這樣一個擁有强大發展前景的公司，竟然會在上市十年之後一下子就陷入到了負債157億的困境裡面。

為此他們不得不賣掉之前收藏的豪車來還債，甚至還一度讓公司陷入到了破產的境地，要不是在最後關鍵的時刻抱到了吉利的大腿，那估計就真的是回天乏術了。其實力帆汽車國產汽車品牌的知名度是遠遠不及吉利、長安等品牌的。

可要是一說到力帆機車的話就不一樣，在機車行業還是很出名的。而這個品牌的發展也是挺不一樣的。當時41歲的尹明善才剛剛因為被平反而結束勞改的生活，之後它就做了幾年時間的教師還有出版社的編輯，後來才開始正式下海創業的，那個時候他已經有54歲了，但一個懂得創業的人是不會受到年齡影響的，於是轟達車輛配件研究所就這樣誕生了。

事實上從那個時候開始他就已經知道怎麼蹭熱度了，就比如說轟達這兩個字其實就是本田英文念法的諧音，只是蹭熱度只是一種行銷手段，他們本身還真的是有一些東西的。不管是機車電噴科技還是水冷科技和多氣門科技，都是我國在這一領域的首次突破。

之後更是成功地研製成了第一臺100ml四衝程發動機。那時候僅僅是跟錢江摩托簽下來的契约，就讓他賺了1600萬。有了如此厲害的核心技術，力帆在機車領域的發展就變得更加得心應手了，在不少新興的機車還在尋求一條生路的時候，他們早就已經在國內站穩了脚跟，甚至還將業務拓展到了海外。

2000年他們就憑藉著1.17億美元的出口額當上了國內這一行業的出口冠軍，並且一領先就是很多年。誰能想到就是這樣一個企業竟然也能够在上市十年之後欠下157億的債務呢？它的問題究竟出在了哪裡？不用說肯定還是出在汽車上了。2002年的時候力帆正式進入到汽車的市場。

當時也正好是國內汽車的風口，而在那之後又先後出現了比亞迪、吉利、眾泰、江淮等汽車品牌。其實這點就跟雷軍說的一樣，只要是站在風口上面，就算是頭猪都可以起來，但我們也要認清一個現實，那就是猪是沒有翅膀的沒有風就會跌下去。

開始進入到汽車行業的時候成績還確實是挺不出錯的，在其上市的第一年就成功銷售出了15.6萬輛車，而在它上市之後市值更是一度將近160億元，那個時候還有人將其比喻成了中國的本田。只是後來人們發現自己品牌的太子爺喜歡的都不是自己家的車。

後來我國的汽車市場就經歷了一場大洗牌，也就是從這個時候開始力帆的弊端也就逐漸顯現出來了，再加上新能源汽車的興起更是給他們帶來了更為致命的一擊。2020年的上半年竟然就只賣出了337輛車。

後來他們不僅背負上了157億元的高額債務，還失去了還款的能力。就在力帆即將要破產的時候，突然就傳出了將會被吉利收購的消息，雖然到最後也算不上是收購，但不管怎麼說李書福確實是救了力帆，至少已經讓其避免了被退市的淒慘結局。有了一線生機之後他們就將精力投入到機車上了，如今已經開始向著好的方向在發展了。

今日話題：上市十年負債百億，破產後抱吉利大腿，李書福救了“重慶首富”？