陸上，穿山鑿隧、鋪路架橋；海下，整平基床、基礎換填。

國慶假期，在省重點專案――大連灣海底隧道和光明路延伸工程施工現場，近3000名工程建設者不分晝夜，在7個區域全線工作。

10月7日，光明路隧道內，大型懸臂掘進機與銑挖機、油錘協同工作，在轟鳴聲中不斷掘進。專案經理欒曉强介紹，光明路隧道結構受力狀況複雜，局部存在溶洞，且下穿都市生活區和石油化工工業區，是大連地區首例全線非爆破開挖隧道。為早日竣工，所有工作班組都是24小時工作，全力以赴趕工期。

在距離地面16米深的海底隧道沉管預製場裡，同樣是一派火熱的建設場景。數百名工人忙著綁紮鋼筋、支護範本，第三批沉管正在全天24小時加緊預製。在海上，碎石基床整平船舶“津平1”像繡花一樣，把碎石一排一排平整地壓在海底並保持精度，為E10管節的安裝做準備。

“大家都鉚足了勁兒，爭取儘早完成建設任務。”大連灣海底隧道有限公司副總工程師孫磊介紹，大連灣海底隧道是亞洲緯度最高的海底隧道，也是我國北方第一條大型跨海沉管隧道，建設難度大、質量要求高。眼下，項目各團隊都在搶抓有利天氣的窗口期加快建設，全力確保將大連灣海底隧道建成百年精品工程。