2021年10月2日上午，位於杭州市西湖區的湖杭高鐵三墩段孫家壩26號架橋機發生故障，造成1人死亡，2人受傷。現時，傷者已經送往醫院救治，事故原因正在調查當中。

近年來，架橋機事故頻發，以下案例，望引以為戒：

陝西勉縣漢江2號大橋

“7.18”架橋機坍塌較大事故調查報告

2019年7月18日，陝西勉縣定軍山鎮水磨灣，國道108勉縣段一級公路改擴建工程SG-3標，漢江2號大橋架橋機在工作過程中突然發生解體傾覆，造成5人死亡、4人重傷、3人輕傷。

事故直接原因：事故架橋機左前支腿鋼筒支撐銷軸安裝不當，在架橋機運行中逐漸退出脫落，導致架橋機在負重狀態下突然失穩傾覆解體。

江西省景德鎮樂平市

S205瑤鹅線接渡大橋危橋改造工程架橋機側翻事故

2021年1月13日下午3時，江西省景德鎮樂平市S205瑤鹅線接渡大橋危橋改造工程發生施工事故，牽引架橋機移動工作過程中發生側翻，架橋機已經損毀，事故造成1人死亡。

施工方的一份《關於S205瑤鹅線接渡大橋危橋改造工程架橋機側翻事故的報告》顯示，事故發生時，架橋機正在進行橋樑第一孔左幅1-3#邊梁的架設，離梁板設計位置約50cm。由於第一跨處於橋樑曲線超高段，曲率半徑小，加之邊梁重心向外，導致架橋機失穩，發生側翻，造成1名65歲的工地雜工重傷，經搶救無效後死亡。

滬通長江大橋錫通過江通道接線工程

架橋機墜落致1死1傷

2018年07月21日，滬通長江錫通過江通道接線工程南通1標主線13#-14#墩左幅第一片邊梁進行架設時，架橋機移動工作過程中發生側翻，導致正在架設邊梁及14#-15#墩的7片50米T梁墜落。事故造成1人死亡、1人受傷。

架橋機安全操作規程

1、所有架橋機工作人員必須接受嚴格的技術培訓，熟悉架橋機的結構和效能，操作要點和安全操作規程。各崗位應建立明確的崗位責任制，並由專人負責。所有人員必須經過認證才能工作。

2、為了保證液壓系統的正常運行，我們必須使用清潔和過濾的液壓油。

3、橋樑安裝總成、懸臂牽引力的平衡與穩定以及設備應根據設計要求進行。

4、操作人員必須與起重工、指揮人員密切配合。指揮員發出的指揮訊號只能開始工作，操作前必須按門鈴。

5、架橋機在使用前，首先要對整機進行檢查，如液壓油量、油管是否鬆動、周圍是否有障礙物等。在試運行過程中，確定油壓和電機轉向是否正常是必要的。24、必須經常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結合處的牢固情况。

6、架橋機各千斤頂上升或下降時，應分多次交錯進行，以防止失穩。

7、移動架橋機時應緩慢行走，不可過快。

8、架橋機就位，為保證前後支點的穩定，應用方木支墊。在前支點和後支點，纜索和風繩也用來封住橋墩頂部的兩側。

9、捆束梁片應符合下列規定：捆束的位置應在梁片鋼絲繩兩端的設計允許範圍內；任何一段鋼絲繩的斷絲不得超過該截面總根數的5%。千斤繩應牢掛在架橋機吊點的滑槽內，公路架橋機，防止受力時脫出或互壓；千斤繩與梁片底面的拐角接觸處，必須安放護梁鐵瓦或膠皮墊。

10、構件在架橋上縱、橫向移動時，應平緩進行，捲揚機操作人員應按指揮訊號協同動作。

11、架橋機移動時，應有專人看管電源及電纜，防止損壞。

12、液壓系統各閥門、壓力錶如有失靈、損壞應及時修理或更換，壓力錶應定期校驗。

13、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧或六級風以上的大風，影響施工安全時，應停止起重工作。

14、新安裝或重新安裝的起重機械設備，應參照《起重機試運轉規程》進行試吊，合格後方可使用。

15、構件、重物在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防構件、重物墜落而發生人身事故。

16、操作場所嚴禁閒雜人員入內，以免妨礙操作和避免發生撞傷和碰傷事故。禁止從架橋機主樑和導梁上扔下物品。

17、吊裝構件應平穩牢固地捆紮在一起，不得在構件上堆放零散物品。構件吊起後平移時，其底部至少應高出所跨障礙物的0.5米以上。

18、雨雪天氣工作，為防止制動器受潮失效，應先經過試吊，證明制動器可靠後，方可進行工作。

19、降落重物過程中，捲揚機制動器突然失靈時應採取積極措施。即將重稍微上升後再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復，就能將重物安全降落。

20、在操作過程中，操作人員應隨時注意油溫的變化，在油溫過高時停下來休息，等待油溫下降後再操作。

21、起吊時，吊鉤中心應垂直通過構件重心，構件離地面20~50釐米時須停車檢查：

（1）起重機的穩定性；

（2）制動器的可靠性；

（3）構件的平穩性；

（4）綁紮的牢固性。

22、、架橋機在停工、休息或中途停電時，應將重物放下，不得懸在空中。

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