城開高速建成通車，將串聯沿線鄉鎮。圖為譚家坡特大橋。

9月9日，城口縣核桃生物科技有限公司廠區，高觀鎮渭溪村四組村民盧洪善（左）正卸核桃。

9月9日，開州大進鎮紅旗村，村民正在採摘秋茶。

9月8日，開州區譚家鎮花仙村的冷水魚養殖基地老闆在給冷水魚餵食。

9月10日，海拔1200米的城口縣河魚鄉平溪村，遊客正在“北緯·31澗”民宿飯店遊玩。

本版圖片均由記者羅斌攝/視覺重慶

核心提示

城口，偏居重慶東北部、大巴山腹地，因踞三省門名“城”、扼四方咽喉稱“口”而得名。它是重慶唯一成建制建立了縣、區、鄉、村各級蘇維埃政權的革命老區縣，也是重慶現時唯一不通高速公路的縣。

從重慶到城口，最近的路還要繞道四川鄰水、大竹、達州、萬源，交通不便，嚴重制約了城口的發展。2020年，城口縣GDP總量只有55.20億元，是“鄰居”開州區的1/10，是第一名渝北區的1/40。要想富，先修路；想大富，修高速。這句俗語，正是當前城口人最深切的期盼。

關鍵字盼

“老盧，又來賣核桃了！”

“是啊，今天有1600多斤哦！”

9月9日下午5時，一輛三輪車開進城口縣高觀鎮核桃生物科技有限公司（簡稱核桃公司）廠區院壩。高觀鎮渭溪村四組村民盧洪善笑呵呵地把車停穩，開始卸核桃。

公司收購人員一邊和他打招呼，一邊忙著給前面來的村民稱核桃、付錢。倉庫內，綠油油的核桃已堆成一座小山。

高觀鎮盛產核桃，僅山坡上的野核桃就有10萬畝之多。過去，這些野核桃賣不出去，只有爛在山上。直到2019年，重慶匯達檸檬科技集團有限公司在這裡開設核桃公司，專收野核桃，生產核桃油，這些山貨才真正變成了寶貝。

“等明年高速公路通了，我們還要多新增幾條生產線，幾個新產品也要投產。”該公司生產主管付朋非說。

“那到時候，你們可能要收更多的核桃哦？”聽見這話，盧洪善在一旁問。

“肯定噻！”付朋非說。

兩個人都笑了！在場的村民們，都笑了！

路還未通已引來優異人才

城口縣城，一直以來都是全國深度貧困縣（2020年脫貧摘帽）。

重慶直轄之初，城口到中心城區需兩天時間。萬（萬州）開（開州）高速公路通車後，從重慶中心城區到城口，約需9個小時。2013年城萬快速路通車，城口到主城的時間縮短至5個小時。儘管如此，城口仍是重慶唯一不通高速公路的遠郊縣。

沖出大山，是城口人民最强烈的願望。

2017年，城（城口）開（開州）高速正式開建。它不僅乘載著城口的夢想，更為城口帶來了一個個優異人才。

匯達檸檬，就是其中之一。

“城開高速通車後，從高觀鎮只需半小時就可上高速，將大大方便產品運輸。”匯達檸檬相關負責人表示，核桃公司擬投資3.5億元，對核桃進行精深加工，做成核桃油、核桃粉、核桃膠囊等50多個產品，提升核桃附加值。

據稱，野生核桃油在業界有“液體腦黃金”的美譽。核桃公司生產的野生核桃油，一斤裝的，每瓶售價為2380元。

記者在現場看到，該公司的核桃科技成果展示館已經建成，展廳內擺放著核桃油等深加工產品。在生產車間內，現時已投產一條核桃油生產線。待今年10月該公司一期工程完全投產後，可實現年加工野生核桃3萬噸，形成野生核桃膠囊5000萬粒、核桃乳主劑1000噸的生產能力，預計可實現年銷售收入5億元。

匯達檸檬的落戶，直接受益的是村民。63歲的盧洪善告訴記者，他今年賣核桃，預計可增收5000多元，明年至少上萬元。

被高速公路吸引而來的，還有重慶美綴美食品公司（簡稱美綴美）。

9月10日，位於城口縣坪壩鎮新華村的美綴美項目，正在加緊建設中，董事長王海明親自在現場督戰。這個同樣於2019年落地的項目，將投資4.5億元，打造山地雞及老臘肉全產業鏈。

其實，早在2009年，美綴美就在城口設有臘製品代銷辦事處。為何10年後才决定在這裡建廠？

“過去交通不便，不利於產品暢銷全國。”王海明一語道破。

“肉製品需全程冷鏈，對運輸時間要求高。”王海明表示，城開高速通車後，廠區離高速公路約20公里，最多20分鐘就可以上高速，除了運往重慶主城，還可以進入全國高速公路網，到哪兒都方便。

記者在美綴美廠房外看到，兩臺怪手正忙著平整廠房前的道路。廠房內，凍庫設備、淨化設備以及控溫設備已經安裝完畢。

“這是集智能化生產線、冷凍冷藏、加工銷售於一體的臘製品生產線，我們力爭10月底一期項目投產，迎接元旦、春節銷售旺季。”王海明說。

旅遊業正“摩拳擦掌”

9月10日清晨7點，海拔1200米的城口縣河魚鄉平溪村沐浴在陽光中。溪水歡快地流淌，青草上的露珠在陽光下發出耀眼的光芒。

“遇見·31澗”鄉村民宿，已經熱鬧起來。早起的旅客，有的在溪邊散步，有的在院壩裏享受陽光。廚房內，熱騰騰的小面出鍋了，這是給旅客們準備的早餐。

“從6月到現在，幾乎每天客人爆滿。中秋、國慶假期的房間，早就訂完了。”正在前臺忙活的服務員告訴記者。

生意興隆，讓老闆章兵嘗到甜頭。開州人章兵，做設計出身，幾年前在城口河魚鄉建了“遇見·31澗”鄉村民宿。今年8月，他又在河魚鄉畜牧村新建了一家民宿，有6間套房，可住30人。

河魚鄉森林覆蓋率達80%。過去，這裡是“種糧為糊口、養豬為過年、養牛為耕田”的傳統農業模式。現在，在政府的引導下，河魚鄉正在向生態旅遊、生態農業為主導的生態產業邁進。

正是看好這裡的資源和城開高速通車後的人氣，章兵才做出了再開一家民宿的决定。在章兵看來，高速公路通車帶來的就是真金白銀。

受益的不只是河魚鄉。城口縣副縣長王文宇告訴記者，按照全域旅遊、全域度假、全域康養的目標，城口規劃了11個以大巴山森林人家為主題的鄉村民宿集羣，政府統一配套基礎設施，引入社會資本建鄉村民宿。現時，已經建成7個片區，鄉村旅遊床位已達2萬多張。

發展旅遊，城口還有更大的手筆。

9月16日，亢家寨景區西線索道正在調試。青山綠水間，一個個紅色、黃色、藍色的轎厢吊在空中，格外美麗。

“城口旅遊資源豐富，除了森林覆蓋率72%，全市最高，城口還有大小河流700多條、海拔2000米以上山峰400多座，非常多的峽谷，4800多種動植物，是天然的自然博物館。”王文宇說。

但是，城口過去交通不便，可通達性差，這些旅遊資源都沒有大規模開發。截至目前，城口沒有一個知名的大型景區。許多美麗的風景“養在深閨人未識”。

城開高速公路讓城口看到了希望。2017年，高速公路開工當年，城口同步啟動亢家寨景區開發，按照國家5A級旅遊景區打造。

“亢家寨景區的海拔在1300—2000米之間，其中既有原始森林，也有峽谷、絕壁、奇石、溪流。”王文宇稱，如今，景區的接待中心等基礎設施已基本建成，今年將開始試運營。明年，高速公路建成通車之時，就是亢家寨景區正式開放之時。

除了亢家寨景區，城口的另一個大手筆是打造亢穀國家級旅遊度假區。現時，已有世紀金源飯店、華邦飯店等多家社會資本進入。

“城開高速建成後，開州、萬州到城口，將由4小時縮短到1個多小時，陝西安康過來也只需2小時。”在王文宇看來，城口旅遊將迎來爆發之勢。

資料顯示，截至8月，全縣今年累計接待遊客306.23萬人次，實現旅遊綜合收入6.3億元，同比分別增長57.55%、48.08%，旅遊產業的富民功能正日益凸顯。

衝破“口袋”經濟活起來

城口縣城擴容，也提上日程。

城口縣城，被稱為“盆景之城”。首先，這裡四面環山，好似一個盆地。城口縣城正好處於盆底，宛如裝在盆子裏的都市。其次，城口縣城很袖珍，建成區面積只有約5平方公里，還沒有某些都市一個鎮的規模大。

隨著縣城人口和各種功能的集聚，人口密度大、配套設施不齊全、公共活動空間缺乏等系列問題開始暴露出來。

縣城如何擴容？

過去，各方意見眾說紛紜。現在，大家的意見很統一——對接高速公路城口互通，在縣城的東部建新城。

據介紹，城開高速通車後，位於縣城東部的城口互通，到縣城只有10分鐘車程。不僅如此，根據渝西高鐵規劃，城口互通附近還設有城口高鐵站。

於是，城口决定在位於城口互通的縣城東部進行新城綜合開發。該區域總規劃面積4.52平方公里，定位為“康養新城”。“新城海拔700多米，夏天不用開空調，是城口打造全域旅遊、全域康養、全域度假的一個重要板塊。”王文宇告訴記者。

縣城擴容，只是城口借助城開高速打造“下道口經濟”的一個案例。城開高速在城口境內有4個互通，除了圍繞城口互通建新城，現時，其它3個互通也有了清晰的產業規劃：

北屏互通，位於海拔1100米的渝陝交界處，正在打造康養度假區；

雪寶山北互通，正在規劃川渝兩省市大巴山國家旅遊度假的重要驛站節點和城口縣全域旅遊南向迎客廳，成為鄉村振興示範鎮；

蓼子互通，地處大巴山脈南麓，川、陝、鄂、渝四省市交匯的金三角地帶，城口正在打造九重山等景區。

“過去，城口對外的交通，主要依靠一條東西走向的城萬快速路。城口經濟發展也圍繞城萬快速路進行佈局。”王文宇稱，因為是“口袋路”，車輛進來後只有原路返回，無論是拉貨進來的車，還是運農產品出去的車，都存在“返空”現象。所以，城口的中蜂、山地雞、中藥材等農產品，雖然品質好，卻因物流成本高，很少賣出去。同時，外面的產品拉進來，也因物流成本高，價格往往比大城市還要貴。曾經有快遞公司在重慶開展業務，快遞單上會注明“城口除外”。

城開高速公路，將打破這一格局。

據稱，城開高速開建以來，城口縣正著力推動產業沿著城開高速南北走向進行佈局，以形成“十字”帶發展格局。同時，城口可通過城開高速，融入全國交通主動脈，形成四通八達的交通格局。

王文宇給記者描述了一張美麗的藍圖：城開高速通車後，將成為重慶連接陝西最便捷的通道，也將成為“一帶一路”與長江經濟帶的黃金聯絡線。城口，將真正打開山門，成為重慶北向的門戶。