10月1日上午，江津區油溪鎮合璧津高速油溪長江大橋施工現場，紅旗飄揚，洋溢著節日氣氛。

儘管是國慶長假首日，但70多名施工人員依然放弃休息，全力進行最後一片鋼箱梁的吊裝。經過6個多小時的緊張施工，這片重達203噸的大麦克嚴絲縫合在大橋上，標誌著合璧津高速控制性工程油溪長江大橋主橋順利合龍。

油溪長江大橋全長1178米，主跨為760米的單跨懸索橋，橋面設計為雙向四車道，寬30米，設計速度為100公里每小時。

“歷時81天，終於如期完成全部51片剛箱梁吊裝。”看著順利合龍的大橋，負責承建的中國鐵建大橋局項目技術負責人池忠波如釋重負。 

池忠波稱，大橋有35片鋼箱梁是從船上直接定位吊裝到大橋上，但另外16片由於大橋施工場地狹小，加上受水位影響，船舶無法靠岸。中國鐵建大橋局一公司項目部創新性讓鋼箱梁“蕩秋千”的管道吊裝。即先設立滑移平臺，將鋼箱梁進行蕩移再滑移進行吊裝。

據介紹，為確保吊裝施工質量，項目部提前對大橋主纜、鋼箱梁會進行溫度監測，結合對溫度、線形、應力監測數據，以及大橋實際線形等綜合因素才决定吊裝時間。

合璧津高速全長約95公里，起於合川區，接重慶三環銅合高速，在銅梁區穿越九峰山，經璧山，在江津油溪鎮跨長江接江習高速與江合高速。 

中鐵建重慶投資集團雙合高速公路公司董事長、總經理鄔剛柔表示，現時全線加快推進。全線建成後，將有效串聯起成渝高速、九永高速、渝蓉高速、渝遂高速等多條射線高速公路，在重慶繞城高速和三環高速之間形成新的連接，對打造主城都市區“1小時通勤圈”、實現主城新區互聯互通具有重要意義。

當天，黔江區過境高速公路也迎來節點工程——馬家灣大橋全幅架通，成為該項目架通的首座大橋，標誌著該項目吹響橋面系施工的號角，施工建設全面進入提速期。

中鐵十一局相關負責人表示，馬家灣大橋全長565米，橋墩最高達68米。因臨近既有線黔張常鐵路香樹坪隧道，為確保列車正常通行，馬家灣大橋施工過程中，項目部多次討論研究架梁方案、論證架梁通道及運輸路線，以確保橋樑施工安全、有序推進。

據悉，馬家灣大橋全幅架通後，將為後續的路面施工提供了交通便利，有力地推進項目整體建設進度。

黔江區過境高速公路項目全長20.384公里，起於黔恩高速公路黔江北互通，經正陽、舟白、馮家，止於水田鄉龍橋村附近，投資約28.95億元，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。項目預計2022年建成通車，届時，包茂高速和黔恩高速將連接成網，在黔江區內形成環線，對改善當地交通狀況，促進渝東南武陵山區城鎮群發展具有重要意義。