從國慶後也就是10月11日開始，鐵路開始四季度列車運行圖調整。在這次調圖中，我發現一個比較明顯的現象，那就是有一批長途普速火車，均在縮短運行里程。

9月28日下午，多家媒體報導了中國鐵路鄭州局啟用新列車運行圖的消息，其中提到多趟普速火車變更運行區段，它們分別是長春至三亞的Z384/5 Z386/3次、深圳至烏魯木齊Z230/1 Z232/29次、伊寧~上海Z306/3 Z304/5次、烏魯木齊至南寧T284/1 T282/3次、烏魯木齊至福州T308/5 T306/7次、哈爾濱西至昆明K728/5 K726/7次、烏魯木齊至杭州K596/3 K594/5次。

網頁截圖

査詢了一下，這些普速火車均有一個共同的特點：運行裏程長、時間久。

其中，長春到三亞4612公里，歷時50小時10分；深圳到烏魯木齊4722公里，歷時48小時50分；伊寧到上海4716公里，用時50小時51分；烏魯木齊到南寧4580公里，耗時64小時16分；烏魯木齊到福州4401公里，歷時50小時21分；哈爾濱西到昆明4574公里，時長63小時21分；烏魯木齊到杭州4161公里，用時55小時51分。

這7對普速火車，或是從祖國的北方到南方，或是從東海之濱到西北邊陲，里程幾乎都超過4200公里，耗時在50小時左右，尤其是昆明到哈爾濱西這趟車，時間更久，需要67小時12分。考慮火車存在晚點的情况，近68小時了。

長春到三亞火車示意圖

它們是這樣調整的：長春至三亞的Z384/5 Z386/3次縮短到海口，深圳至烏魯木齊Z230/1 Z232/29次縮短到長沙，伊寧~上海Z306/3 Z304/5次縮短到烏魯木齊，烏魯木齊至南寧T284/1 T282/3次縮短到湖北襄陽，烏魯木齊至福州T308/5 T306/7次縮短到江西鷹潭，哈爾濱西至昆明K728/5 K726/7次縮短到湖南懷化，烏魯木齊至杭州K596/3 K594/5次縮短到合肥。

要是換在上世紀八九十年代甚至本世紀初，在普速鐵路還沒有幾次大提速前，這些火車的時間也不算特別長。尤其是當時的交通並不發達，高速公路沒有延伸多少，機票價格普遍高昂，火車還是福斯首選的交通工具。昨天我就昆明開往哈爾濱西的火車寫了一篇稿子昆明到哈爾濱火車即將停運，67小時運行時長成為歷史，在其他平臺獲得眾多網友的熱捧，大家也都紛紛回憶起當年乘坐長途火車的情景，各種感受也是記憶猶新。

伊寧火車站此次調圖减少一趟開往上海的火車‍

這些長途火車，滿足了東北、西北、西南等地和沿海地區人員往來、物資運輸交流需求，為鐵路交通運輸作出了大量貢獻，但在這一次列車運行圖調整中紛紛縮短行程，我不禁感到好奇，究竟是出於什麼目的呢？

現時，在網上並未搜尋到相關的權威報導，撥打12306客服電話也無這方面的回復。結合網友們的一些猜測和議論，我覺得鐵路部門之所以在這次調圖中，作出大部分長途火車縮短行程的决定，可能是基於以下幾個原因。

普速火車是很多人的回憶

一、普速火車運距太長，時間太久，不利於乘坐。上世紀和本世紀初，再條件艱苦的火車，大家都還能咬咬牙坐完全程，甚至會蜷縮在硬座座椅下度過。然而現在物質生活得到大幅提升，舒適快捷的出行環境越來越成為一種狀態。普速火車運行時間長，長距離乘坐的話不僅耽擱時間，還無法洗澡等等。另外，列車乘務員在這種超長距離耗時久的火車上工作，雖然也換班，但也是極為不方便。

二、現在是高鐵時代，動車已經普及到了全國的絕大部分地區，復興號動車也實現了對31個省區市的全覆蓋。可以說，只要有鐵軌的地方，基本上都能乘坐到復興號動車。或許一部分人的旅行終點在此次調圖後會受到影響不能一站直達，但大都能够通過普速+高鐵的管道到達。

動車已經覆蓋31個省區市

三、飛機價格不再高昂，老百姓現在出行一趟也能勉强接受。雖然長途火車臥鋪的價格比飛機票還是要少許多，但飛機時間實在是一大優勢。舉個例子，10月11日當天從長春到三亞，飛機票在1200元左右，火車硬臥是876.5元，價格差距並說不很，但飛機就算是中轉或經停，當天就能到達，而火車則在第三天晚上才到。這種差距，比一比誰都會作出選擇。火車毫無競爭力。

當然，這些普速火車取消原有的運行計畫，縮短了行程，會影響到部分人的出行。昨天就有比特來自貴州省六盤水市的網友說，昆明到哈爾濱的火車縮短到懷化後，他在長春讀書的孩子就不能直達了，需要途中換乘，比較麻煩。

普速火車曾是國人出行的主要交通工具

另外，也不是所有的長途火車被調整縮短行程，也有一些保留下來的，比如從廣州到烏魯木齊的Z138，全程4719公里，歷時48小時37分，在鐵路12306網站上顯示依然在列，並未進行調整。

至於這些長途普速火車的調整，網友們也是見仁見智，有比特網友說，“不建議停運這些列車，停運是眼光短淺的表現，不要光看著列車的起始站到終點站的距離，其實沒幾個人會全程坐的，最主要的客流是在中間站之間產生的，比如鄭州上車洛陽下車，又如公主嶺去長春坐昆明始發的K726次列車就很方便，45分鐘一站就到了，價格又便宜如果這趟車取消了，怎麼著也對沿途旅客帶來不便。”

那麼，大家對此事怎麼看呢？大家也說說自己的看法。