龍虎網訊（記者杜海月通訊員孔俊）貨車超限超載運輸既危害道路及橋樑安全，也新增了其他交通參與者的事故風險，因而被認為是頭號的“公路殺手”。一直以來，監管和嚴處超限超載車輛也是各地治理工作的重點。

近日，棲霞區交通運輸局聯合交警七大隊開展了貨車超限超載治理“百日行動”，行動自2021年9月15日持續到2021年12月30日，截至目前，已查獲超限超載車輛60餘輛，超限超載總噸位累計959.09噸。

加強宣傳嚴把貨車“出門關”

“治超先治本，源頭是關鍵。治超不僅需要政府部門加強監管，還需要企業自律。”棲霞區交通運輸綜合行政執法大隊案件處理科副科長孔俊向記者介紹道，“在治超‘百日行動’中，我們採取了監督檢查與加強宣傳相結合的管道，强化行業和企業的自律意識。”

自“百日行動”開展以來，棲霞區交運局工作人員深入轄區重點貨運源頭組織文宣貨運車輛裝載標準，要求企業依照《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》裝載、配寘貨物，不得超限車輛出廠。此外，還通過懸掛橫幅、大屏播放宣傳語等形式，多角度、全方位文宣超限超載的危害及治超的意義、目的和要求，使治超工作家喻戶曉，為治超工作再上新臺階奠定良好的社會輿論基礎。

定點+流動疏而不漏查“禍車”

“我就算能僥倖逃過這裡，也逃不過其他的治超點。”幾乎每天都要往返棲霞區至鎮江市的貨車司機楊師傅道出了心裡話，“執法人員白天在、晚上也在，現在沒人敢超載了。”

記者瞭解到，針對轄區內的重點區域、重點路段，棲霞區交運局科學部署查處時間、查處地點、查處力量，做到逢違必糾。“不少超載貨車司機為了逃避查處，白天不出車，晚上、淩晨才上路，與我們執法人員打起了‘遊擊戰’。據此情况，我們在定點值守的基礎上，進一步加強‘不定時’流動執法，靈活調整作息時間，隨時隨地上路檢查，有效彌補了定點治超留下的執法空位，實現了超限超載監管覆蓋面最大化。”棲霞區交通運輸綜合行政執法大隊二中隊中隊長和龍說道。

協同作戰織密治超安全網

治超涉及多個部門，需要形成聯動，才能讓超限超載車輛有路難走、有車難行。棲霞區以政府主導、部門聯動的治超模式，實現了治超由單打獨鬥向協同作戰轉變。

在“百日行動”中，棲霞區交運局與多部門協同聯動，成立了聯合執法專班，發現疑似超限車輛一律引導至超限檢測站進行稱重檢測，確認超限運輸的，嚴格按照治超聯合執法工作機制，由交通執法部門監督其卸貨，消除違法行為後，抄告警察交警部門進行處罰、記分。

交通是經濟發展的先行官，運輸安全是交通發展水准的直接體現。“下一階段，我們將持續深化治超‘戰果’，全方位糾正和整治非法、違法行為，切實保護廣大人民群眾生命財產和公路基礎設施安全。”棲霞區交通運輸綜合行政執法大隊大隊長祁蘇琳表示。