9月29日，位於忠縣的重慶新生港正式開港運營。通訊員 餘鴻 攝/視覺重慶

9月29日，在位於長江北岸忠縣段的重慶新生港，工作區工人正忙著將集裝箱吊運裝船。當天，重慶新生港首批5個泊位建成投運，這標誌著長江上游首個萬噸級碼頭正式開港，可將川東、甘南、陝南以及重慶部分地區的貨物彙集於此，形成我國西北地方通江入海的重要通道。

新生港一期首批工程按照“前港中倉後園、鐵公水聯運”進行佈置，共有貨運泊位5個，其中滾裝泊位1個，輸送量10萬輛/年（400萬噸）；多用途泊位4個，輸送量320萬噸/年（集裝箱4萬TEU、件雜貨280萬噸），一期港口設計年通過能力達720萬噸。

作為長江上游航運中心的重要交通節點，新生港建成後可實現鐵公水無縫銜接、多式聯運，帶動重慶及周邊地區更好地融入“一帶一路”建設和長江經濟帶戰畧。具體而言，貨物經新生港中轉後，向東順江而下可直達洋山港，實現“江海直達”；向北連接規劃建設中的廣墊忠黔鐵路，經蘭渝鐵路廣安支線西牽絲綢之路經濟帶；向南可通過渝懷鐵路匯入西部陸海新通道，連接21世紀海上絲綢之路。

值得一提的是，現時，正在規劃建設中的廣墊忠黔鐵路、梁忠石鐵路與長江黃金水道幾乎垂直佈局，符合物流轉運中最優的“魚刺型”物流節點模式。

在當天的開港儀式中，來自市內外的20餘家商貿物流企業還與中交新生港公司進行了集中簽約，涉及農副產品加工、水上運輸、裝卸搬運和倉儲等多個項目。