輕舟雖晚，終回家國

9月25日晚22:14

孟晚舟乘坐國航CA552包機

抵達深圳寶安國際機場

回到祖國母親的懷抱

“有五星紅旗的地方，就有信念的燈塔。如果信念有顏色，那一定是中國紅！”

熟悉民航的朋友可能知道

事實上

當地時間9月24日下午16:29

也就是北京时間9月25日早07:29

從孟晚舟踏進國航CA552班機

艙門的第一步起

她就已經回家了

因為，民航央企的飛機

就是祖國的延伸領土！

人民至上

民航央企

隨時準備一往無前

01

無論路途多遠多難

祖國都會接你回家！

2017年9月

五級颶風重創加勒比海島國多明尼克

灾情發生後

近400名中國同胞受困當地

2017年9月28日19點50分

中國東方航空接到

執行多明尼克中方人員

緊急轉移回國航空運輸的指令

面對時間短、機場新、航線新的巨大挑戰

東航各部門通力協作

迅速執行包機任務

歷時40多個小時

兩架包機將381名受灾同胞

安全順利轉移回國

領到任務到出發只有12個小時

去往從未踏足的土地

飛越19個國家，往返7萬裏

涉及3個國家的起降許可與批復

救援航程最遠、用時最長

……

此次救援任務

創造了多個中國航空的第一

2015年4月25日

尼泊爾發生8.1級大地震

中國國際航空立即啟動應急程式

部署各項救災運輸保障和旅客安置措施

在加德滿都機場重新開放的第一時間

滯留於當地的CA408班機

載著126名旅客於當晚返回成都

僅4月26日一天內

國航運輸滯留旅客

返回成都及拉薩兩地總計500餘人

災難

從不是隔斷我們的原因

而是讓我們加速奔向你的理由

02

踏上民航央企的飛機

你就回到了祖國！

2011年2月

埃及民航、利比亞的緊張局勢

已危及中國在利比亞同胞的生命安全

中國政府决定開展撤離僑胞行動

中國國際航空接到此次緊急撤僑任務

從2月23日率先執行包機任務至3月5日

11天共派出運力28架穿梭飛行

接回滯留中國同胞近9000人

作為唯一飛入利比亞境內

接回中國公民的航空公司

國航投入運力最多、接回同胞最多、飛赴地點最多

創下多項行業包機任務之最

2006年4月19日

所羅門群島首都

荷尼阿拉發生騷亂

危急時刻

中國南方航空臨危受命

負責執行所羅門群島撤僑任務

4月23日上午

機組成員一大早

就開始進行精心細緻的飛行前準備

力求將各項工作做到最好

4月24日早上8點30分

CZ555班機從廣州白雲機場準時起飛

飛機落地後

僑胞們陸續抵達莫爾斯比港國際機場

北京时間下午6點30分

所有僑胞登機完畢

在一片歡呼聲中

飛機騰空而起

踏上了回國的旅程

4月25日淩晨零點二十九分

飛機安全降落在廣州白雲國際機場

電影中的撤僑場景

總是驚心動魄

央企民航人的撤僑故事

比電影更險、更燃

03

疫情之下

民航央企構築“溫暖回家路”！

2020年2月1日

中國南方航空執行包機班機

前往泰國普吉

接回滯留在當地的湖北籍旅客返回武漢

航班號為CZ3001的南航包機

13:31從廣州白雲機場起飛

於北京时間16:49落地普吉

返程班機CZ3002

搭載滯留當地的湖北籍同胞89人

從普吉直飛武漢

2020年1月29日

北馬利安納群島聯邦（塞班島）總督發佈行政令

鑒於當前的新型冠狀病毒肺炎疫情

宣佈自1月29日起

暫停所有來自中國大陸地區的旅客入境

而此時

仍有一批旅客在塞班島內滯留

等待回國

1月30日

中國東方航空派出

下午16:42起飛的

禁止入境塞班前最後一班班機空機

接回滯留中國旅客返回北京

當晚23:35

飛機降落在塞班島科布勒國際機場

此時已有大量旅客在機場等候

北京时間1月31日早上5:23

載滿237名塞班島滯留旅客的MU764班機

平穩降落在首都國際機場

疫情發生以來

民航央企

護送同胞回國

搶運醫療物資

空中戰疫從未間斷

僅中國國際航空一家

就執行救援包機216班

運送防疫人員3.1萬人

運送防疫物資1403噸

累計執行撤僑任務40餘架次

而每一次執行國際航班結束

等待他們的都是長達14天的隔離觀察

據統計

疫情以來

國航、東航、南航

空勤人員因執行班機任務

累計隔離13萬人次

有些人隔離甚至超過200天

相當於一年有一大半的時間在隔離

平均也有一年的三分之一

民航央企

始終與祖國同心，與人民共情

無論灾害、戰亂或是疫情

哪裡有需要

哪裡就有民航央企人的身影

電影《戰狼2》中

有一句經典臺詞

“請你相信，當戰爭、災難發生時，我們强大的祖國能從世界任何一個地方接你回家！”

無論身在何處

祖國永遠是我們

最堅強的後盾！

————/END/————