曾經的重慶首富靠機車發家，兒子曾瘋狂購買名牌豪車，如今走過10年卻背負了157億的債務，這位首富是誰？又為何會出現這樣的困局呢？

身價110億的重慶首富

在山城重慶，曾湧現出不少企業家，其中靠機車發家致富的也不在少數，尹明善就是其中一個，誰也不曾想到，這個機車大王是在54歲的年紀開始的創業之路。

1992年，54歲的尹明善帶著妻子和另外9個創業夥伴，在重慶當地一個破廠房中開辦了轟達車輛配件所。

關於這個配件所的名字還有一個來歷，那就是本田的英文諧音就是轟達，不難看出尹明善為了迅速打響知名度，才會選擇起這樣一個名字。

當時國內的機車年產量高達200萬臺，一直到1993年猛增到了335萬臺，此後4年內，國內機車產量已經飆升到了1000萬臺，尹明善正是看到了這樣的商機，才會毅然在54歲的年紀選擇創業。

當時民營機車生產企業的發動機等覈心設備都屬於仿製品，尹明善意識到了這個缺陷，不惜花高價聘請了工程師，推動機車的自主研發改造。

當時國內第一個百毫升四衝程發動機就出自尹明善的轟達汽配所。

靠著對摩托車發動機的改裝，尹明善很快就積累到了大筆的財富，2010年中國已經更名為力帆的機車生產企業正式上市，並在同年，尹明善擁有了110億的身家，榮登重慶首富的位置。

10年負債157億

然而就是這樣的一個機車大亨，卻在此後的10年內迅速背負上了157億的債務，這是怎麼回事呢？

早在2002年的時候，尹明善就開始瞄準汽車製造行業，當時正是國內汽車迅速雲集產出的一年，吉利、江淮和比亞迪等都是從那時候開始發家的。

尹明善也不例外，在2003年尹明善收購了一家汽車廠80%的股權，並在同年拿下了汽車牌照。

2005年力帆汽車取得了轎車生產批文，次年就推出了首款自主品牌的汽車，力帆520。

當年力帆汽車的銷量高達15.6萬臺，僅僅是轎車就高達6.5萬臺，此後公司的市值一路飆升到了160億元。

曾有不少人認為力帆的發展會成為“中國的本田”，不過也就是在那時，力帆開始陷入經營的困局。

由於公司沒有一個合格且精幹的職業團隊，囙此當時已經年過七旬的尹明善不得不出面掌權，這也導致公司的經營模式長期處於滯緩落後的境地。

此後新能源汽車開始入駐造車市場，小鵬、蔚來、理想等紛紛搶佔市場份額，這給了尹明善巨大的競爭壓力。

為了不落後於人，尹明善在2015年推出了新能源汽車發展計畫，並公佈了一個52億的融資項目，然而此時由於新能源汽車騙補的新聞被曝光，力帆汽車也被列入了重罰的行列。

此後公司失去了全年的專項資金補助資格，當時公司就陷入了嚴重的業績下滑階段。

被吉利李書福出手挽救

在經歷了長達三年的嚴重虧損後，尹明善不得不辭去了公司的職務，並不斷拋售公司資產，以謀求對虧損的彌補，但這樣做也並非長久之計，正當整個力帆陷入發愁的境地時，來自吉利的援手讓集團看到了希望。

今年6月份，吉利收購力帆汽車的消息不脛而走，雖然前期吉利對此進行過闢謠，但隨著時間的推移，吉利也順理成章地取得了力帆公司的一部分股權。

其實嚴格來說力帆的股權依舊是尹明善家族在掌控，只不過是借助吉利汽車的入股重整，既解除了原有的債務危機，幫助公司東山再起，還讓吉利少了一個對手，堪稱是兩方的雙贏局面。

如今的尹明善已經是83歲高齡，退休的他開始享受生活，對於這個中年創業的企業家而言，沒有什麼是比自己一手培養的公司依舊在砥礪前行而更高興的事了。