好消息！

9月26日淩晨2點

玉楚項目鳳凰特大橋鋼構連續梁右幅

順利合龍

實現單幅貫通

為後續路面施工和按期開通

奠定了堅實基礎

鳳凰特大橋地處偏僻山谷，兩側陡峭，高差較大，施工難度極大。自施工以來，項目部克服地質條件複雜、安全風險高、現場工作面狹窄等不利因素，根據現場實際和科技要求做了十分詳細的施工方案，同時對施工安全、高空作業、臨時用電、資源配置等進行了詳細部署，確保了施工生產“零事故”的預期目標。

鳳凰特大橋為[86.8+160+86.8]米混凝土連續剛構和預應力混凝土T梁結構，橋樑總長630.1米，最大墩高為63.4米，鋼構連續梁分為38個節段進行澆築，為玉楚高速全線最大跨度連續梁之一。

玉楚專案經理張剛：

為確保本次合龍段順利澆築，項目部實行24小時帶班工作，在做好人員、資料、機械的充分準備和周密安排部署的同時，對橋樑工作班組按工種進行安全教育培訓及科技交底，提前對混凝土及鋼筋等進行實驗檢測，確保合龍的施工質量及安全。現時右幅已順利合龍，預計將於11月進行左幅中跨合龍段澆築工作。

玉溪至楚雄高速公路

是國家高速公路網規劃中的聯絡線彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分

也是雲南省滇中都市經濟圈大外環的重要組成部分

線路全長190.687公里

項目估算總投資359.583億元

設計速度100公里/小時

預計2022年建成通車

來源丨雲南網、中鐵北京工程局二公司

編輯丨楊芬

稽核丨李彥錕周康