山東人口多，2019年常住人口1.007億人，僅次於廣東的1.152億人，全國排名第二。

山東地級市多，有16個，每個地方都有獨到的風景，遊客也多。

走遍山東，國人會有普遍的感受，東北人太多了，尤其是在威海、煙臺。

有人說，東北當為山東外來人口最多的輸入地。

更有在南方讀書的大學生表示：上學期間，有不少同學認為山東省位於東北地區。

為什麼山東會有這麼多東北人呢？

和當年闖關東有關，恰如網友說的，當年不去要飯，就沒這麼多回流。

明朝初年（1381年），朱元璋手下大將徐達在山海關建城堡，扼東北與中原之咽喉，東北一帶囙此被稱為“關東”，山海關以內稱“關裡”。

近代中國有三次大的移民潮：“走西口”、“下南洋”和“闖關東”，其中，“闖關東”人口最多，是人類有史以來最大的人口移動之一。

闖關東在明朝中後期就出現了，晚清、民國達到了最頂峰，一直持續到了上世紀八十年代。

19世紀，黃河下游的山東、河北、山西等省連年遭灾，清朝政府依舊抱著禁關令，嚴禁漢人進入東北“龍興之地”墾殖。吃不上飯的農民不顧禁令，冒險“闖”入關東地區。

據《中國人口地理》的統計，截止新中國成立前，全國闖關東的大約為4000萬人，山東人闖關東每年約48萬人之多，總數超過1830萬。

我們大家都熟悉的電視劇《闖關東》，由山東影視劇中心拍攝，表現的就是山東人在哈爾濱白手起家，一路拼搏，一舉成名的事情。對於這些農民來說，闖關東是艱苦的歲月，也是一個奮鬥的征程。

如今在哈爾濱，很多老一輩兒的都會說，咱老祖宗是從山東逃難來的。這話不假，當年的哈爾濱就是小屯子，闖關東的山東人來了，哈爾濱才越來越熱鬧。

如同移民成就了深圳，當年移民也成就了大連。從全國第四次人口普查的數據中可以看到，山東人後裔的比例約占大連總人口的60%左右，獨特的大連菜，其實就是膠東菜和東北菜的結合體。

為什麼東北人紮堆在烟威青三地呢？因為這裡是闖關東重要的出發地，更因為這裡與東北本就根脈相連。

當年的“闖關東”有兩條線路：

陸路，從河北東部穿過山海關，推著獨輪木車或大車，車上載老人或孩子，因為這條道路上有一座臨榆關，所以也叫做榆關道。

海陸，從煙臺、龍口、青島、登州欒家口等港口乘簡陋的舢板小船浮海而去，相對於漫長的陸路，山東半島和遼寧半島的最近處，直線距離不過100多公里，顯然要順暢很多。

龍口港，位於膠東半島的西北部，“闖關東”海路的起點之一。在港口附近有座龍口港世紀文化苑展覽館，陳列了當年“闖關東”移民大潮時的各種實物和史料。

在即墨、莒縣、文登、諸城，更有“禿尾巴老李”的傳說，康熙《文登縣志》中有專門記載。如今，被列入第二批國家級非物質文化遺產名錄。

傳說中，“禿尾巴老李”家在膠東，它飛到黑龍江，成為了龍神，庇護過河的山東老鄉。

而在黑龍江地區，“禿尾巴老李”的傳說也廣為流傳。

直到今天，船行黑龍江上，船家開船時還會喊上一聲：“船上有山東人嗎？”，坐船人齊聲附和“有”，於是一路平安。

最近這二三十年，闖關東的山東人回流速度很快，這些人群的目的不一樣：

一部分是候鳥一族，退休了的老年人奔著烟威青的氣候與海景房來的，享受優越的養老環境，這一點，從威海隨處可見的黑龍江人就能感受到；

一部分是尋求工作、創業機會的中青年人，他們是時代的見證，因為從一定意義上講，無論是當年的闖關東，還是今天的回流，都是為了一碗飯吃。

闖關東，見證了山東人與命運抗爭的豪邁氣魄，當年是黑龍江人和所有東北人敞開了懷抱，讓山東人在黑土地上安家落戶；如今，東北暫時有點困難，黑龍江人回老家討生活，我們山東人也歡迎黑龍江人和東北人到來。