斗門要建設“高鐵新城”，與橫琴合作區聯動發展。圖為斗門黃楊河“一河兩岸”風景。

不久的將來，兩條規劃中的高鐵將在橫琴口岸與澳門捷運之間無縫對接，並向西北一路延伸至臨近的珠海斗門鶴洲，在這裡融入對接粵港澳大灣區和全國高鐵網絡。

伴隨橫琴粵澳深度合作區管理機構17日揭牌，鶴洲，這塊距橫琴直線距離約20公里的熱土也站在了聚光燈下。按照規劃，它不僅將建設成為橫琴、澳門對外軌道交通的“門戶樞紐”，還將打造一座“高鐵新城”，從而為橫琴粵澳深度合作區（下文簡稱橫琴合作區）的建設提供配套支撐、實現發展聯動。

據悉，這是斗門立足自身定位，充分發揮空間優勢、生態優勢、產業優勢，謀劃建設橫琴粵澳深度合作區戰畧拓展區的相關舉措之一。斗門區政府相關負責人表示，區黨代會即將召開，將對戰畧拓展區建設進行部署，推出更多有力舉措，全面融入橫琴粵澳深度合作區，引領帶動斗門新一輪高品質發展。

斗門如何對接橫琴合作區？已取得哪些進展？筆者將聚焦交通、都市、產業三個維度進行走訪。

發揮區位交通優勢

打造橫琴對外軌道交通“門戶”

從珠海大道一路向西，穿過珠海大橋，一片待開發的土地映入眼簾，蕉林綠野、草木葱鬱，這裡就是鶴洲，珠海的地理幾何中心。在西區工作、市區生活的市民吳先生多年來幾乎每天都要從此經過。在他看來，鶴洲是一片待開發的寶地，橫琴、香洲近在咫尺，斗門主城區、金灣比鄰而居，到哪裡都方便。

鶴洲很快將迎來蝶變。按照《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》（下文簡稱《總體方案》），橫琴合作區連通周邊區域的兩條軌道——廣州至珠海（澳門）高鐵、南沙至珠海（中山）城際鐵路均將在鶴洲交會。

2020年7月，《國家發改委關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批複》明確將珠海鶴洲站定位為珠江口西岸地區三大主樞紐之一，“承擔區際和城際交通”，未來將銜接廣珠至珠海（澳門）高鐵、珠海至肇慶高鐵、深珠城際（伶仃洋通道）、廣佛江珠城際四條高鐵、城際線，成為澳門、珠海地區面向全國的主要門戶，是澳珠發展極支撐灣區建設、融入國家發展大局的重要樞紐。

斗門區交通局相關負責人介紹，珠肇高鐵（珠海至江門段）先行段計畫今年年底前動工，該局將積極配合珠海市軌道局加快各軌道交通項目前期工作開展，“以鶴洲為樞紐、斗門為原點，珠海將真正融入軌道上的大灣區，融入國家高鐵網絡。”

以鶴洲高鐵樞紐建設為契機，斗門正加速打造海、陸、空立體式的交通網絡。筆者獲悉，在鶴洲周邊，香海大橋、香海大橋西延線、珠海隧道、珠海大道（珠海大橋西至泥灣門大橋西段）擴建工程等多個重大交通項目均在緊鑼密鼓的建設，不久後將在斗門形成八橫八縱路網佈局。未來三年，斗門還將推動斗門港陞級擴容，打造對接粵港澳大灣區的開放口岸的橋頭堡；啟動建設蓮洲通用機場二期，擬參照珠海金灣機場，打造珠海第二機場，構建粵澳深度合作區“一小時生活圈”的大交通格局。

建設“高鐵新城”

與橫琴合作區聯動發展

對於橫琴合作區而言，鶴洲和斗門未來扮演的“角色”，絕不僅僅是其對外軌道交通的門戶樞紐，還擔負著與橫琴發展聯動的重任。

就在橫琴粵澳深度合作區管理機構掛牌當天，珠海發佈《珠海中心站（鶴洲）樞紐及周邊片區概念規劃暨城市設計國際競賽》公告，面向全球範圍公開徵集設計機构參與競賽，並將給予第一名設計獎勵費400萬元及深化綜合費用150萬元，共計將達550萬元。

在此之前的8月6日，珠海中心站（鶴洲）站城一體方案設計及條件研究發佈，首次披露將通過“站城一體、融合發展”的原則開發建設。

9月2日，珠海市自然資源局珠海中心站（鶴洲）樞紐及周邊片區綜合規劃採購專案招標公告發佈，進一步明確鶴洲樞紐綜合規劃範圍達22平方公里區域，規劃協調範圍達51平方公里，需按照新時代的標準，打造“4.0”版本的綜合樞紐，提升珠海的門戶形象。

密集發佈的規劃、百萬徵集活動的啟動，凸顯了珠海和斗門發展鶴洲、支持服務橫琴合作區建設的决心和魄力，一座建在軌道上的“高鐵新城”呼之欲出。

“通過站城一體、融合發展的思路，鶴洲樞紐不僅將成為人員的聚集地，也將通過高鐵衍生出豐富的產業形態，成為消費的聚集區。”珠海市斗門區交通運輸局相關負責人表示，這將提升珠海市及其斗門區的交通樞紐地位、增强綜合承載能力和集聚輻射能力，從而為推動橫琴合作區建設提供更强有力的支撐。

打造“斗門新中心”

為橫琴合作區提供產業腹地

《總體方案》的落地，管理機構的揭牌，為新形勢下橫琴粵澳深度合作區快速發展按下了快進鍵，但也“呼喚”周邊臨近區域的協同配合、發展聯動。

“橫琴面積106平方公里，從空間來看，四大產業發展起來後，有些環節仍需在珠海、甚至整個珠江西岸佈局”，中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所所長張玉閣表示，橫琴合作區的建設將形成巨大的輻射帶動作用，珠海應充分考慮琴澳一體化所產生的外溢效應，在臨近橫琴的周邊地區，謀劃空間和產業有機綜合，推進工業化和城市化協同發展。

珠海“十四五”規劃早有謀劃，提出“在更大空間格局上謀劃珠澳合作，把橫琴周邊一體化區域、鶴洲南區域以及珠海西部地區作為支持澳門經濟適度多元發展的拓展區域”。

臨近橫琴、擁有土地空間優勢、地處珠海西部地區的斗門當仁不讓，日前提出建設橫琴粵澳深度合作區戰畧拓展區，立足自身區位交通和產業優勢，為合作區建設提供產業腹地。

從鶴洲繼續向北穿行，越過不足200米寬的白藤湖西湖河道，林立的高樓、繁忙的工地擁著一片湖光水色撲面而來。

這裡是斗門白藤湖。這塊上世紀90年代初曾因建造全國首個農民度假村而名噪一時的發展熱土今天將再一次挑起重任。在斗門區擘畫的“十四五”藍圖中，它被定位為“斗門新中心”，提出“對標國際一流水准，加快白藤湖東側開發利用，大力發展研發、設計、會計、法律、會展、創意等現代服務業”。

當地相關負責人此前曾表示，將把白藤湖作為提升斗門都市發展能級量級的新中心、新載體、新平臺，主要發展總部經濟和樓宇經濟，把白藤湖打造成斗門未來的高端商務聚集區。

隨著規劃落地、項目進駐，快速崛起的斗門“新中心”將與橫琴合作區規劃發展的金融、旅遊會展商貿等形成聯動發展格局，實現空間、產業的有機綜合，發揮出“1+1>2”的效應，加速相關資源要素聚集、壯大。

打造若干個千億級產業

與橫琴合作區產業聯動

鶴洲以北十餘公里外，是珠海斗門智慧製造產業園。步入其中，工程車輛往來穿梭，施工吊塔林立，一片熱火朝天。人們很難想像，一年前這裡還是一片荒地。短短一年多時間，吸引了30多家企業簽約落戶，總投資超過200億元。

這是斗門建設4.0版現代化園區，搶抓橫琴合作區建設歷史機遇，與合作區實現產業聯動發展的又一個縮影。按照《鬥門區加快構建現代化園區五年建設方案》（初稿），當地將瞄準“打造珠西智造高地、建設若干個千億級現代化園區產業集群”的目標，重點建設富山工業園、新青科技工業園、鬥門生態農業園、斗門智慧製造產業園等四大現代化園區，聚焦電子資訊、智慧製造、新能源新材料、新型智慧型現代物流、優勢特色現代農業五大產業集群，吹響新一輪大招商、大開發、大建設“集結號”，力爭2025年實現全區規模以上工業總產值1400億元；設立技術中心、研發中心200家以上；擁有高新技術企業250家以上。

此外，斗門是不折不扣的農業大區，集中了珠海80%以上的農村和農業人口，在參與對接橫琴合作區建設的過程中，如何做好農業這篇大文章呢？

在實踐中，斗門探索出一條“立體化農業產業+現代化農村”的新路徑。在地處鶴洲北的全國首個國家級河口漁業示範區內，5G+、物聯網等現代科技的引入，悄然改變了當地多年的水產養殖模式：早上起床，養殖戶打開手機App，就可即時監控魚塘含氧量、水質等關鍵數據；足不出戶，輕點手機就能實現供氧精准調節，水溫自動調整……

現時，斗門正大力發展白蕉海鱸現代產業園、斗門休閒農業產業園、河口漁業示範區，以點帶面，將現代科技、現代產業引入農業領域，在改變農業面貌，帶動農民致富的同時，也被譽為港澳的“菜籃子”、旅遊目的地。

從軌道交通到高鐵新城；從高標準規劃斗門“新中心”，到鉚足勁發展實體產業、現代農業……斗門立足自身資源稟賦，搶抓橫琴合作區建設的歷史機遇，加速打造與橫琴合作區全面對接，空間、交通、產業等要素一體化配寘、聯動發展的新格局，通過推進合作區建設，帶動引領自身新一輪高品質發展，未來可期。

文/楊亮

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