出於疫情防控需要，現時去很多地方都需要出示行程碼，行程碼會記錄最近14天大家曾經到過的地方。

不過看到這個行程碼，很多人都非常納悶，自己從來沒有申報過自己到哪個地方，那為什麼行程碼會知道自己到哪些地方呢？它工作的原理是什麼呢？

想要回答這個問題，大家就要先瞭解一下行程碼是怎麼來的，是由誰開發的，他的工作原理是什麼。

1、行程碼是誰開發的？

行程碼是在2020年的2月份開始出現，這個行程碼由工信部指導，中國信通院，中國電信，中國移動，中國聯通共同推出的公益性行程査詢服務，最開始的時候是通過簡訊査詢，後來陞級到掃碼查詢，再後來行程碼就陞級到了覆蓋全國範圍的一個系統。

國家推出這個行程碼，目的就是為了掌握大家的行程，從而判斷大家有沒有到過疫情中、高風險地區，通過行程碼可以及時發現漏報、隱瞞曾到過疫情地區的相關人員，然後採取必要的措施，這對促進疫情的防控是非常有幫助的。

2、行程碼是怎麼知道大家曾經到過哪個地方？

行程碼的工作原理其實很簡單，就是通過分析手機信令數據和話單數據來判斷大家曾經跟哪個都市的基站有過聯系。

大家在使用手機的過程當中，無論是通話，發短信，還是上網都需要連接到基站裡面，而每個基站的具體資訊，包括位置、編號，運營商都清清楚，一旦大家到某個地方上網或者打電話那麼就跟基站有聯系，這時候基站就會記錄到大家的資訊，所以運營商可以清晰的知道，大家曾經到過哪個地方，這些數據會上傳到行程碼系統當中，只需要掃碼就可以看到最近14天大家曾經到哪個地方。

3、行程碼也有誤判的時候，這怎麼回事？

雖然行程碼可以準確的判斷大家的具體位置，但有時候也會出現誤差，比如有時候自己明明到一個都市卻沒有記錄，而沒有到另一個城市卻被記錄了，這到底是怎麼回事呢？

我們先來說一下明明到了一個都市，但行程碼就沒有記錄這種情況。

之所以出現這種情況，有一個很重要的原因是行程碼並非你到每個都市都會記錄系統，而是以你在當地駐留的時間4個小時為判斷條件。

比如你到了某個都市打電話或者上網，第1次是在中午12點，這時候系統就會記錄一次，然後到了下午4點，你仍然在同一個都市上網或者打電話，期間並沒有接入其他城市的基站，這時候系統會記錄第2次，從而判斷你在這個城市駐留4個小時以上。

但如果你在某一個都市駐留時間少於4個小時，系統就判斷可能你只是路過，比如開車或者坐火車經過而已，這時候就不會被判定你曾到過這個城市。

還有一種可能，那就是你只是到了某一個都市的周邊，這時候你仍然用原來都市的基站，所以不會被記錄到。

比如惠州的惠陽離深圳很近，我們去惠陽的時候即便在那邊呆了一天以上也不會被判定曾經到過惠州，因為我們所去的地方離深圳並不遠，訊號仍然接入深圳的基站。

再來看一下自己明明沒有到一個都市，但卻被記錄了到底怎麼回事。

現時有很多網友的反應自己在原來的都市呆著好好，但行程碼上卻出現了自己曾到某個都市的記錄，這讓很多人非常納悶，自己都沒到過這個城市，怎麼系統會記錄呢？

之所以出現這種尷尬的情况，可能有兩種情况。

第一、訊號交叉覆蓋。

現在很多運營商為了增强訊號提高通信質量，在相鄰的兩個都市會執行訊號交叉覆蓋，這意味著大家的手機有可能接入本地的訊號塔，也有可能接入相鄰都市的訊號塔，如果接入相應都市的訊號塔就有可能被定位到相鄰的都市裡面去。

第二、系統出錯。

從很多網友反映來看，真正是因為訊號交叉而導致异常的並不多，比如有的人明明是在深圳，從來沒有出過深圳，但行程碼上卻出在內蒙古，這是天南地北的差距啊。

那為什麼會出現這種情況呢？其實這裡面就是系統出錯，這種錯誤特別是對於中國移動用戶來說更普遍。

但至於為什麼會出錯，運營商也沒有給出準確的解釋，如果大家從來沒離開過本地，卻被定位到异地，大家可以通過打運營商官方客服電話進行核實，如果運營商核實大家確實沒有到過某一個地方，但行程馬上卻出現了，可以要求他們删除掉。