新能源汽車行業企業談“雙碳”目標下發展前景：
把握機遇加快變革 攜手共建商業新生態

海南日報海口9月16日訊（記者 蘇慶明邵長春）在全球推進“雙碳”目標落地行程中，汽車行業面臨怎樣的機遇與挑戰，又該如何變革？9月16日，2021世界新能源汽車大會“碳中和願景下的新能源汽車全面市場化戰畧”主論壇上，多家新能源汽車行業企業負責人進行了探討。

上汽集團股份有限公司總裁王曉秋認為，“雙碳”目標推動行業變革提速。國家頒佈了一系列碳减排的措施，加快推動低碳和科技資料的應用，為我國新能源汽車產銷規模繼續全球領先提供了有力的政策支持。另一方面，在歐美一些國家徵收碳關稅的背景下，减排降碳給汽車產業帶來新的變數，將為車企重塑競爭優勢提供重要的機遇。而挑戰在於，碳减排相關資料統計基礎薄弱，碳足迹管理跨度大，成本向價值轉化壓力大。

在重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊看來，中國“雙碳”戰畧將引發一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革，這是中國民族汽車品牌產業轉型陞級和高品質發展的一次絕佳的歷史機遇。當前，中國新能源汽車發展已經進入到市場化的階段。

福斯汽車集團管理董事會主席赫伯特·迪斯介紹，福斯集團計畫到2030年乘用車和輕型商用車的總碳排放量較2018年將减少30%，2050年前集團實現碳中和。現時，福斯在中國市場正持續推進汽車電動化攻勢，組建了純電動汽車合資企業福斯汽車（安徽），推進安亭、佛山工廠生產純電汽車，並加速建設全新的研發中心。但實現交通運輸領域的减碳，不能僅靠終端產品環節，也要靠生產端的清潔能源化，現時福斯正與產業鏈夥伴合作，推進工廠的生產100%採用可再生能源。

中航鋰電科技有限公司董事長劉靜瑜說，推進新能源汽車發展和能源低碳化，對汽車動力電池產能、技術創新的要求非常高。該公司電池總產能和客戶需求相比缺口仍然較大，該公司正在拓展國內外研發生產基地的佈局，不斷提高電池的能量密度、壽命、安全性和生產規模，並圍繞市場强化與產業鏈夥伴的合作。

國家電網有限公司董事長辛保安表示，電動汽車行業與電力企業融合發展越來越緊密。當前，國家電網全力支持和服務社會資本投資建設充電設施，提升車樁網互動水准，最大限度降低用戶充電成本，推動中國充換電標準建設。對未來如何推動電動汽車行業與新型電力系統協同共贏發展，他認為，應當聚焦大規模充電、換電、V2G等交叉科技領域的融合創新，進一步完善車網雙向互動、充換電設施、分佈式儲能等標準體系建設，並進一步健全配套政策，推進電動汽車參與電力系統調節。