“彩雲之南，我心的方向，孔雀飛去，回憶悠長，玉林雪山，閃耀著銀光，秀色麗江，人在路上。”

雲南即“彩雲之南”“七彩雲南”，另一說法是因為“雲嶺之南”而得名。雲南歷史文化悠久，自然風光絢麗，擁有麗江古城、大理古城、石林、玉龍雪山、洱海、滇池、西雙版納熱帶雨林、香格里拉等旅遊景點。雲南四季如春、美景如畫。

為了更好的促進旅遊業的發展，帶動經濟的發展，雲南斥資155億，用了5.5年的時間，全力打造了一條客運共線的鐵路——大臨鐵路。

大臨鐵路，也稱“大臨線”，是中國雲南省境內一條連接大理白族自治州與臨滄市的國鐵I級電氣化鐵路，也是滇西、滇中地區聯系清水河口岸的便捷通道。

大臨鐵路北起大理站，南至臨滄站，全長201千米，全線共設定19座車站，其中4站辦理客運業務，設計速度為160千米/小時。

大臨鐵路終點站臨滄市，位於中緬邊境，是佤族文化發祥地之一，生活著23個民族260多萬人，隨著鐵路開通，臨滄這個中緬邊境小城，將通過大理至昆明鐵路線，與滬昆、雲桂等高速鐵路網連通，從而接入全國高鐵網。

大臨鐵路沿線有著豐富的旅遊資源，良好的生態環境，優美的自然風光、多彩的人文風情吸引了省內外遊客，大臨鐵路開通後，成為沿線少數民族羣衆和廣大遊客集合美好生活的出行管道。

臨滄地處雲南省西南部，境內礦產資源豐富，得天獨厚的氣候環境，有利於農作物生長，是雲南白糖、茶葉等農作物的重要產區。然而，由於山高坡陡、地形複雜，這一區域築路宜昌艱難。

100年前，孫中山先生在其《建國方略》中提出建設滇緬鐵路的構想，80多年前抗戰中緊急修築的滇緬鐵路，因日軍佔領緬甸，滇西人民含淚炸毀路基，千百年來，滇西人民，尤其是臨滄人民追逐鐵路的夢想從未停止過。

終於在2015年8月19日，國家發展改革委批復同意新建大理至臨滄鐵路，2015年12月6日開工建設，經過5年的建設，大臨鐵路終於在2020年12月30日正式運營。

大臨鐵路開通運營以來，臨滄當地的礦產資源和農作物通過鐵路遠銷省內外，為當地政府和羣衆帶來了極其可觀的經濟收入。

大臨鐵路的開通，將結束臨滄不通鐵路的歷史，全線正式運營後，大理到臨滄時間將壓縮到1.5小時，對改善滇中和滇西區域，綜合交通運輸體系，助推我國與周邊國家互聯互通，起到積極作用。

這樣整個交通事件縮短，對臨滄人民融入整個昆明的4小時經濟圈，大理的1小時經濟圈，應該說是完全得到實現了。

這條線路是中緬國際通道中的一部分，雖然僅有200多公里，但是它對於雲南的旅遊業發展起到了極大的推動作用，使雲南再一次出現在福斯的視野之中，不再低調。