《新能源趨勢》公眾號報導：近日，山東省發改委起草的《關於電動自行車用電價格政策的有關事項的通知（征求意見稿）》正在徵求意見，將正式對電動自行車用電價格、收費模式、計價模式進行規範。

一直以來，消防、社區等都在高强度文宣，讓大家不要把電動車帶回家。在家充電—電池燃爆—引發火災—撲救不及時+逃生困難—導致人員傷亡和重大財產損失，在這個關係鏈中，把起點管住了，後面問題就好解决了。

但類似事件還是屢見不鮮？

經媒體進行的專題調研發現，很重要一個原因是：貴！車主覺得在外面充電太不划算了。

當前解决居民回家充電的主要管道是收費式充電樁，刷卡充電，按次收費，單次充電時長4-6小時不等，時間到了自動斷電。

以浙江杭州當地媒體所做的調研，一般刷一次卡1塊錢，刷兩次卡才能充滿，至少需要2塊錢，一個月就是60塊錢，一般家庭一個月電費也用不了這麼多。顯然，這種模式充電價格太貴。

據一比特杭州當地電動自行車充電設備業內人士說，普通電動車充滿電需6-8小時，耗電約為1度。如果在家充電，峰電價格：0.568元/度，穀電價格：0.288元/度。同樣是充1度電，穀電3毛錢不到。使用協力廠商運營商設備充電費用，是上樓回家充電費用的7倍。

如何讓電動自行車自願“下樓”充電，是當下减少電動車充電火災隱患較為實際可行的辦法之一。這就需要解决兩個問題：

1.如何把充電價格降下來；2.充電模式如何規範化。

山東省是這麼做的。這次徵求意見稿中，特別提到了用電價格的問題，明確居民社區充電設施用電，執行“居民生活用電”標準，即0.555元/千瓦時（度）。

如此一來，充電價格公開明確了，不僅價格降下來了，社區管理者無法從中謀利。

比如收費模式，《意見稿》明確為“電費+充電服務費”價格形成機制。

也就是說電動自行車充電設施經營企業，可以向用戶收取電費和充電服務費兩項費用。電費執行政府規定電價政策，充電服務費實現市場調節價，由企業自主定價。收費模式明確後，電動自行車充電設備企業運營，勢必會更加規範、透明。

結語

山東省的做法無疑已經走在了全國前列，《意見稿》主要從標準”、“錢”和“物業管理”三方面提出瞭解决思路。由政府相關部門規範市場准入門檻、規範合作模式、明確充電基準價格、統一配套服務設施，探索出一條市場化解决問題的路子。在此基礎上，由社區物業管理方在居民監督下負責落實。

對違規充電的全國性、長期性嚴查已經開始，但單純依靠罰是無法有效解決問題的，就算罰一批，關一批，剩下的車主依然會有人違規充電，從源頭解决充電需求才是正事。