上世紀九十年代，我國由於種種原因在對外政策上採取韜光養晦的態勢，一些國外勢力也看出了這一點，在這一時期頻頻挑釁，得寸進尺。

1994年4月14日，中國地球物理海洋勘探船實驗2號在南沙群島萬安灘勘探油田時，5艘架著機槍的越南艦艇逼近對峙，在堅持了三天后，4月16日實驗2號撤離。

從這以後，越南的油井開始打在九段線內，大肆盜采我國石油資源，而我國自八十年代起籌畫的南海石油開發自此中斷。

無數國人讀史至此悲憤不已。直到2019年6月，越南船隻再次進犯萬安灘，以為還能故技重演再進一步，哪承想我中國海軍早已今非昔比。

1994中越萬安灘事件

世界有所謂七大海上石油富集區，我國南海位居第四，儲量巨大。其中南沙的萬安盆地、曾母盆地、沙巴盆地又是南海油氣資源最集中的地區。

這幾個盆地位於九段線邊緣，馬來西亞、越南等國都已在這些地方打下很多油井，開採多年。可截至目前，我國還沒有在南海打下一口油井，沒運回過一桶石油。

其實，我國自1984年起就開始籌畫南海油氣資源的開發。地球物理勘探船實驗2號當年數十次出航南沙，拖著長長的電纜穿行在島礁之間，其測線在南沙海域縱橫交錯。

科學家利用實驗2號獲得的數據，查清了包括萬安盆地在內的南沙的幾大聚寶盆，按照當時的結論，南沙及周邊海域的石油儲量達到350億噸，按中國現時的年消耗量，這個數量够中國使用近百年。

萬安灘並不是一個露在水面上的沙灘，它其實常年在海面以下，但相對而言，由於南海動輒1500到2000米的水深，最淺處只有17米的萬安灘就算是一個“灘”了。

這也使得萬安灘成了南沙油氣集中區裡，最易於開採的一塊地方。

事實上就算到今天，1500到2000米深度的海上石油開採科技都是人類的極限，囙此在當年，那些數百米深的油田探測出來也約等於不存在，只有萬安、曾母等靠近陸架的油田一經探明就吸引了域內國家和全世界石油公司的目光。

1991年，美國克裡斯通能源公司總裁湯姆森訪問廣州時，與中方洽談了在萬安盆地合作開採的意向。

1992年，克裡斯通能源公司和中國海洋石油總公司在人民大會堂簽訂了合作開發南沙海域“萬安北-21”區塊的協定。

湯姆森表示，他考察過中國沿海所有沉積盆地，萬安盆地有4公里厚的沉積，可以和波斯灣媲美。

然而，“萬安北-21”區塊離越南較近，位於越南東南方向。萬安盆地位於九段線內的有四分之三，另外四分之一則被越南佔據，九十年代初就已經建立了白虎油田，是越南主幹油田之一。

1994年4月，美國克裡斯通公司雇用實驗2號前往萬安灘勘探契约海域，結果在工作過程中遇到了越南船隻。

據當時船上的現場總指揮薑紹仁回憶，4月14日下午，做完一部分工作的船員們正準備稍作休息，不料15時25分，五艘越南船隻突然圍上來，開始繞實驗2號轉圈，並用英、越、中三語向我方喊話，稱實驗2號侵入了越南大陸架，要我們立刻撤離。

一開始幾艘越南船迫近到離實驗2號只有幾十米距離，薑紹仁已經能看清對面越南人的臉。當時越南船上的人員類似民兵，並未著軍裝，但船上的機槍卻一直對著我們。

薑紹仁意識到事關重大，趕緊通過衛星電話向上級請示。由於此時事件性質已經變化，指揮權從廣州轉移到了北京。

接下來從4月14日到16日，實驗2號勘探船與5艘架著機槍的越南船對峙了近3天，最終於16日淩晨2點，實驗2號依令撤離。

這一撤是不得不然的，但湯姆森被氣得直跳，我方退回了美方前期支付的7萬美元。

而越南方面從1994年起，在萬安灘上建起了多個高脚平臺，駐軍上百人，在九段線內建立了多座油田、氣田，大肆盜采我國資源。

原本在上世紀八十年代越南還是個貧油國，可自94年以來，越南憑藉開採南海石油迅速成為石油出口國。

時隔25年的再次對峙

當年克裡斯通公司雖然被告知由於政治原因合作項目被迫中斷，但他們實際上卻並沒有放弃這個項目，一直在等待重啓項目的時機。

其實明眼人都看得出來，越南和中國的國力差距是註定的，即便它偶爾能硬氣一次，長期來看最終占優的也一定是中國。

其實在1994年，中國在萬安灘開發油氣資源的時機並不成熟：

首先是科技層面。雖說萬安灘水深最淺處是17米，但平均深度在200到300米之間。以當時我國的開採科技是開採不了的，可能這也是我們當時與美國公司合作的重要原因，如果是現在，我國已經實現了410米深度的開採，未必還需要與美國公司合作。

更主要的是，萬安灘位於南沙最西端，距離胡志明市僅500公里，而與海南島大約是這個距離的3倍。中越雙方的補給線長度差別太大了。

1994年的萬安灘事件後，越南人在萬安灘並沒有高枕無憂，2007年7月9日越南媒體稱越南漁船在萬安灘附近遭中國海軍炮火攻擊。

2011年6月9日，我國漁船在萬安灘工作時遭越南船隻驅逐，我國公務船兩次剪斷越南船隻的勘探電纜。

這些都表明我國沒有默認越南的强占盜采，越南人妄想建幾個高脚平臺形成既定事實是白日做夢。

真正奠定越南人在南海的敗局的，是從2013年起，我國開始在南海吹填造島，永暑、渚碧、美濟等七個人造島嶼在南沙形成了編隊，每座島都有港口、機場及相關配套設施，大的甚至有為將來移民準備的民用設施。

填海造島工程可以說徹底逆轉了九段線邊緣的局勢，解决了補給線的問題。

我們2014年實控與馬來西亞爭議的瓊台礁，2016年占穩與菲律賓爭議的黃岩島，都得益於建造了這幾艘永不沉沒的航母，這些散佈在南海的基地不但互為依託，鎮守南海，還極大的加强了我國海空軍的投送能力。

石油是不可再生資源，采一點就少一點，越南以石油為支柱產業，現有的油田很快又滿足不了它的胃口了。

2017年起越南就開始蠢蠢欲動，派出勘探船在武裝船隻的保護下進入萬安灘進行考察。此時我方早已今非昔比，得到消息後立即派出40餘艘海警船、工程船以及偵察機與越方對峙，直接將他們驅逐了出去。

2019年6月，越南迫於經濟壓力捲土重來。這一次他們拉上了俄羅斯石油公司，以越俄合作的名義進入萬安灘勘探，以為我們會有所忌憚。

沒想到這一次，中國懶得再跟他們年復一年的對峙了，越南人來到萬安灘，等來的是“鋼鐵巨獸”海警3901艦。

從1992年起世界最大的執法船就是日本的秋津洲號和敷島號，直到2015年我國第一艘萬噸級執法船“海警2901”入列服役，打破了日本人的紀錄。

2016年，2901的姊妹艦“海警3901”服役，排水量1.2萬噸，主武器為PJ-26型76毫米艦炮，還配有兩門副炮兩挺高射機槍，航速達25節，艦上有龐大的直升機庫。這兩艘船一下水，日本軍事評論家直呼它們是“鋼鐵怪獸”。

越南人的武裝船保護著勘探船耀武揚威地來到萬安灘，等來的卻是海警3901、海警3711等4艘海警艦護衛下的實驗2號的後輩——海洋地質8號。

一開始，幾艘越南船還躍躍欲試，在海洋地質8號工作時過來干擾，結果與我方海警艦發生衝撞，幾番較量後，為避免己方船隻傾覆，越南選擇後撤。

越南仗著俄羅斯公司撐腰撤而不走，試影像當年一樣耗走我們。8月初，經過近兩個月的續航，中國艦隊確實需要補給，當月7日，越南人驚喜地發現中國船開走了，早就耗出了黑眼圈的越南人也趕緊回了家。

然而與1994年不同的是，我們這一次沒有回海南，而是回近在咫尺的永暑島基地進行補給，短短5天后我們的船隊又回到萬安灘繼續工作。

越南人原本還想派船奉陪到底，可很快他們意識到那毫無意義，因為有了永暑基地，形勢已經逆轉了。

之後在9月3日再次補給後，海洋地質8號於9月7日第三次回到萬安盆地海域。

此次工作，勘探了包括萬安灘、日積礁及至九段線邊緣靠近越南海岸線100公里的海域，越南則徹底低調，連警戒船都沒有派出來。現時越南方面還有幾個高脚平臺紮在萬安灘，相信不久的將來，我們也要給它通通拔掉。