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猪兼强倒下了。

9月10日，廣州市中級人民法院裁定宣告廣東猪兼强互聯網科技有限公司破產。

猪兼强曾表示，要以互聯網思維改造傳統駕考行業。廣告一度遍佈廣州、深圳等多地的捷運、公交車身。

然而，公司2019年開始曝出客戶退款、員工大批辭職消息。

法院裁定破產

微信公眾號“廣東猪兼强互聯網公司破產管理人”（微信系統顯示帳號主體為“廣東猪兼强互聯網科技有限公司”）9月10日發佈消息稱，“廣州市中級人民法院於2021年8月31日作出（2020）粵01破199-5號《民事裁定書》，依照《中華人民共和國企業破產法》第二條、第一百零七條的規定，裁定宣告廣東猪兼强互聯網科技有限公司破產。”

來源：廣東猪兼强互聯網公司破產管理人

2019年，猪兼强因資金被凍結、融資增資未到賬等原因，無力負擔高額的運營成本，向法院申請破產。

天眼查資料顯示，廣東猪兼强互聯網科技有限公司成立於2014年9月，是一個互聯網駕考培訓O2O平臺，註冊資本1281.25萬元，法人代表為陳志林。由於與汶川大地震中倖存的“豬堅強”諧音，猪兼强曾被認為是網紅駕校。

猪兼强曾表示，致力於以互聯網思維改造傳統駕考行業，堅持“非掛靠、不中介、全直營”的覈心商業模式。

公司在簡介中稱：“猪兼强在價格、服務、管理、增分、保駕五大領域均具備極强競爭優勢，從根本層面徹底杜絕駕校行業普遍存在的吃拿卡要問題，徹底消除任何隱性消費陷阱。”

通過將營員引流到線下直營或合作的學校進行培訓，直接打通線上線下，免去中間商賺差價，並且得益於其線上招生優勢，猪兼强吸金能力極强。2016年-2018年間，猪兼强完成4輪融資。

風頭最盛之時，猪兼强廣告遍佈廣州、深圳等地公車車廂、公車捷運站牌等處。

行銷造勢難以為繼

業內人士表示，猪兼强雖然號稱“以互聯網思維改造傳統駕考行業”，但實際上只是借互聯網行銷，靠大量補貼、大量廣告的管道獲客，“燒錢”難以持續，當資本撤退，公司經營中問題也就暴露了出來。行銷手段只能錦上添花，企業的生存發展和對行業進步的貢獻，都需要企業自身具備硬實力。

2016年，公司因涉嫌虛假、誇大宣傳被通報。廣東省消委會介紹，猪兼强在招生文宣中誇大其詞，虛構事實、承諾拿證期限，涉嫌虛假宣傳，欺騙和誤導消費者。公司還因未經許可擅自從事機動車駕駛員培訓，被廣州市海珠區交通局處以2萬元罰款。

從2019年8月開始，猪兼强因涉及勞務仲裁，陸續被廣州市天河區人民法院、廣州市海珠區人民法院列為失信被執行人，具體情形為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務”。

2020年4月，廣東省人力資源和社會保障廳公佈了2020年第一批用人單位重大勞動保障違法行為，其中“猪兼强”深圳分公司因拖欠138名勞動者2019年9月-11月薪水約100.01萬元，涉嫌拒不支付勞動報酬罪而上榜。

黑猫投訴平臺上，猪兼强的投訴量達343條，並且無一回復、無一完成。天眼查司法風險顯示，公司法定代表人陳志林涉及的限制消費令數百條，公司還有500多條開庭公告。

編輯：鄭雅爍