引言

在我國悠久的歷史上，由於中原漢人不斷向外擴張，遊牧民族不斷侵略中原，發生過很多次民族大融合，由此造就了我國的多個少數民族。歷史上這些少數民族，特別是西南邊陲的少數民族發展較慢，曾深受奴隸制之苦，直到新中國成立後才正式被解放。此後，我國更是秉持著《荀子》中“民齊者强”這一思想團結各個民族，才有了中華民族這個總稱，才有了在各個民族共同努力下不斷壯大的新中國。

01

彝族是我國重要的少數民族之一，其人口數量在所有少數民族中排行第六，有著自己獨特的彝語和文字。在新中國成立之前彝族的支系繁多，大多分佈在雲南、四川一帶。新中國成立後才正式定下了“彝”為所有支系共同的名稱。這些彝族人大多來源於古羌族，在西元前兩千多年前過渡為父系社會，由於發展較為落後，封建時期一直處於被漢人統治的地位。

▲彝族火把節

近代，中國飽受殖民之苦，大部分彝族百姓也深受其害，凉山內部的彝族奴隸主又用鴉片換得大量槍支白銀，反過來壓迫族內人民。直到新中國成立前，彝族由於分散各處，囙此發展十分不均衡。在雲南某些地區還處於土司制和封建領主制度，四川部分地區彝族還為封建地主制，而位於凉山地區的部分彝族則還處於等級森嚴的奴隸制社會中。也是囙此，某些彝族部落與現代社會有一些脫節。

▲彝族土掌房

02

1941年末，美國正式對日宣戰，並派出大量飛機參與到中日戰爭中。為了有效抗擊日軍，盟軍在中印之間開闢了“駝峰航線”。這條航線始於印度阿薩姆邦，橫跨喜馬拉雅山脈抵達中國雲南和四川，總長超過800公里，平均海拔更是達到5000米以上，也是囙此得名“駝峰航線”。這條航線方便了中國將遠征軍運往南亞、印度等地，而中亞、南亞的石油等資源也可以方便地從印度輸送到西南腹地。

▲二戰美軍劇照

由於飛行環境惡劣，即便沒有日軍主力阻截，“駝峰航線”的損失也十分令人心痛。1941到1945年這三年間，駝峰航線上的飛機起降超過8.2萬餘架次，其中損失了1500多架飛機，並造成了3000多人犧牲，損失率超過80%。對於盟軍來說無疑是十分巨大的損失。而對於雲南、四川等地的人民來說，也經常可以見到飛機墜機事件。

▲飛機失事舊照

這兩省正是彝族人民聚居的地方。大部分的彝族村落是有人認識飛機，也有人認識漢語的。囙此在飛機墜毀之地若有飛行員得以逃生，當地人往往可以從“來華助戰”幾個字中辨明敵友，從而好好照料這些友軍，並聯系外界將他們妥善送出。然而也有一些過於封閉的彝族村落，不僅無人識得漢字，甚至連外國人都沒有見過。

03

二戰時期，曾經有兩名美國飛行員墜落到彝族山寨中，經歷了一段“傳奇故事”。這兩名美國飛行員因為飛機失事，僥倖得已跳傘逃生。然而深山老林中的彝族人並不知曉飛機或者降落傘的存在，只是見到了這兩人“從天而降”，身著奇裝異服，相貌金髮碧眼。在語言完全不同的情况下，最開始彝族村民將這兩人奉為菩薩，村落的長老們帶領村民頂禮膜拜，並好酒好肉招待這兩位菩薩。

▲二戰美軍劇照

美軍以為這是當地待客之道，便盡情享用了一番。這一舉動引起了當地一比特奴隸主懷疑，他將幾個女性奴隸送到二人房中令她們侍奉“菩薩”，然而二人並不知曉奴隸主用意，這幾比特女性奴隸又穿著破爛，於是他們學著中國人的樣子雙手合十進行了禮貌性回絕。沒想到這一舉動反而打消了村寨中人們的疑慮，真正將兩人奉為“天神下凡”。

▲彝族土掌房

正所謂“紙裏包不住火”，這兩人在彝族村寨中很是享受了一段日子，有好酒好菜，又有侍女陪伴。一段時間後，村民們覺得這般行迹實在不像是菩薩下凡，開始懷疑他們是妖孽作祟，或者是因犯了天條被貶下凡的神仙。二人朝夕之間淪為階下囚，被奴隸主充作了奴隸，甚至按照當地習俗在脚底割出了網狀疤痕，這樣就可以不用穿鞋子了。

▲彝族老人

幸好不久後一比特中學教師因迷路誤入這個彝族村寨，同樣被當作奴隸抓了起來。在這裡三個“奴隸”相遇了，三人展開了簡單交流後，這位老師冒著生命危險逃了出去報告雲南當局。雲南當局急忙聯系美軍，用銀元和武器將兩人贖回。不過這也屬於特例了，當時大部分墜落到彝族村寨中的美軍都被好好送回，還有很多彝族人幫忙搜尋失落飛行員的故事。

結語

《國語·周語下》有言：“眾心成城。”法西斯是全人類的災難，世界反法西斯戰爭也是世界所有國家和民族應當團結起來共同打贏的一場戰爭。中國深受日本法西斯之害，在長達14年的抗日戰爭中，也正是因為各族人民團結一心，才能最終取得抗日戰爭勝利。囙此“民族團結”是我們始終要遵守貫徹的重要思想。